Hvordan Diesel Drivstoff avstengnings Solenoids arbeid?
Oversikt over Diesel Fuel Shut-Off Solenoids
En magnetventilen er en elektromekanisk ventil styrt av en elektrisk strøm. Den elektriske strøm går gjennom en solenoid, som er en trådspole viklet rundt en metallkjerne. En solenoid skaper en styrt magnetisk felt når en elektrisk strøm går gjennom det. Dette magnetfelt påvirker tilstanden til magnetventilen, slik at ventilen til å åpne eller lukke. Diesel drivstoff shut-off solenoider transport diesel fra en maskin gass tank til motoren. En diesel stengesolenoid er festet til maskinens hoved elektriske system, som kan overvåke og oppdage unormale temperaturer eller mekanisk feil. Skulle noe gå galt, vil den elektriske strømmen som går til magnet bli avbrutt, slik at magnetventilen for å lukke og stenge av tilførselen av diesel drivstoff til motoren.
Mekanikk Diesel Fuel Shut-Off Solenoids
Den mekaniske styrken i et dieselbrennstoff stengesolenoid er solenoidcoilen, som omdanner elektrisk energi til magnetisk energi som brukes til å modulere ventilen. En dieselbrennstoff stengesolenoid inneholder et innløpsrør, som transporterer dieseldrivstoffet fra brennstoffledningen til magnetventilen. Ventilen består av et gummi- eller plastpropp som holdes mot innløpsrøret for å forsegle det lukket. Den fremre ende av stopperen inneholder en gummi O-ring, som tetter innløpsrøret og forhindrer at dieseldrivstoffet kommer inn i magnetventilen. Stopperen holdes på plass av en metallfjær som er festet til den bakre ende av proppen. Stopperen er også knyttet til en metallisk pin via en metallstang som går vinkelrett fra pinnen til stopperen. Pinnen ligger nær magnetpolen. Når solenoiden spolen aktiveres, trekker det magnetiske felt pinnen tilbake, som trekker tilbake stopperen og bryter forseglingen med innløpsrøret, slik at dieseldrivstoffet å gå inn i magnetventilen. I motsetning til en vanlig magnetventil, blir diesel stengesolenoid spoler festet til sensorer som er i stand til å motta og tolke elektroniske signaler fra maskinens hoved elektriske system. Dersom sensorene registrerer et farlig problem med maskinens drift eller motor, vil det elektriske signalet som går til magnetpolen automatisk slå seg av. Når solenoidcoilen er deaktivert, kraften fra fjæren skyver stopperen tilbake på plass mot innløpsrøret, forsegling av røret og avstengning av strømmen av dieselolje til motoren.
Viktigheten av Trykkforskjeller i Diesel Fuel Shut-Off Solenoids
Diesel avstengnings solenoider er forskjellig fra pumper i at det ikke er noen mekanisk anordning for å tvinge dieseldrivstoff gjennom ventilen. Som et resultat, er det ekstremt viktig for et dieselbrennstoff stengesolenoid å ha en trykkforskjell mellom utløpsrøret og innløpsrøret. Nærmere bestemt må innløpsrøret har høyere trykk enn utløpsrøret for å tvinge dieseldrivstoff gjennom magnetventilen. Utjevnes trykket i et dieselbrennstoff stengesolenoid vil hindre brennstoffet fra å strømme skjønt ventilen, uavhengig av tilstanden til solenoiden og stopperen.