Hvordan diagnostisere Mekanisk Fuel Pumper

Hvis bilen din har en forgasser og er ikke drivstoff, i all sannsynlighet den har en mekanisk bensinpumpe. Drivstoff-injisert biler bruker elektrisk drevne pumper. Mekaniske pumper er boltet direkte til motoren. Innsiden av pumpe, en fleksibel membran beveger seg frem og tilbake ved hjelp av en arm som er koplet med motoren. Denne armen trekker drivstoff inn og skyver det ut, og er svært lik i design til en sykkelpumpe. Når en mekanisk bensinpumpe svikter, er det nesten alltid på grunn av et brudd eller rift utvikling i mellomgulvet. Det er billig og som regel meget lett å skifte ut. Diagnose er også en enkel og rask fremgangsmåte.

Bruksanvisning

1 Løft panseret av bilen og ta av luftfilter. Direkte under luftfilter er forgasseren. Et stålrør går inn i forgasseren, vanligvis direkte i eller nær fronten. Følge av dette rør til drivstoffpumpen, som vanligvis er boltet til motoren ved to eller tre bolter.

2 Inspisere pumpen og ledningene. Det kan være gummislanger som er festet til pumpen. Kontroller disse slangene. Hvis de er sprukket eller frynsete, bruk en skrutrekker til å løsne sine klemmer og erstatte dem. Det kan også være nødvendig å erstatte slangene i tanken. Hvis de er gamle og sprakk, vil pumpen ikke fungerer. I stedet for å pumpe gass, det er å pumpe luften som trekkes inn gjennom den defekte slangen.

3 Bruk en skiftenøkkel og løsne på drivstoffslangen som går inn i forgasseren. Skyv et stykke gummi drivstoffslangen over stål linje. Guide drivstoffslangen inne i en plastkopp og har en assistent starte motoren i ca 15 sekunder. Koppen skal vesentlig fylles med bensin. Produsenter har spesifikke volum målinger; imidlertid, hvis koppen er omkring 1/2 full, er pumpen OK.