Hvordan diagnostisere en Universal Joint problem

Et universalledd tillater en drivaksel på et kjøretøy for å operere ved stadig skiftende vinkler når kjøretøyet beveger seg ned i veien. Bakhjulsdrift og firehjulsdrift av alle slag har brukt universalledd i flere tiår. Universalleddet inneholder små lagrene som er utsatt for slitasje og svikt, så vet hvordan å diagnostisere et universalledd problem kan hindre å bli strandet på siden av veien og vender en dyr slep regning.

Bruksanvisning

Diagnose: Inside the Vehicle

1 Komme inn i førersetet på bilen. Starte kjøretøyet.

2 Trykk bremsepedalen ned og hold den for å hindre bilen i å bevege seg.

3 Flytt overføring girvelgeren til kjørestilling og lytte etter en "klunk" lyd. Flytt girvelgeren direkte til Reverse posisjon og lytte etter en klunk. Flytte girvelgeren mellom Drive og revers vrir universalleddet i motsatt retning, så hvis det er noen løshet kan det gi en hørbar klunk lyd. Gjenta denne testen etter behov. Denne testen vil bare fungere med automatgir, ikke med en manuell girkasse.

4 Kjør bilen rundt blokken og lytt etter ulyder som knirk eller clunking. Også ta hensyn til vibrasjoner mens bevegelige nedover veien, eller grøsser ved akselerasjon fra en stopp. Noen av disse tingene kan indikere et universalledd problem, og du bør fortsette til en under-kjøretøy inspeksjon.

Diagnose: Under Vehicle

5 Sett på parkeringsbremsen på bilen din og plassere bremseklosser på en av bakhjulene, en foran og en bak, for å hindre at bilen beveger seg mens du utfører inspeksjonen.

6 Plassere jekken under fronten av kjøretøyet. Finn en trygg punkt på bilen for å plassere jekken og heve den opp langt nok slik at du får plass under bilen og har rikelig med plass til å få tilgang til drivakselen. Når kjøretøyet er høy nok, står plass jekk under rammebjelkene i fronten, og senke vekten av kjøretøyet på bukker, slik at kontakten ikke støtter kjøretøyet lenger. Hvis du har en SUV eller lastebil og kan passe under bilen uten å jekke den opp, hoppe over dette trinnet.

7 Krype under bilen fra siden, rett rundt midtpunktet av kjøretøyet. Ta med problemer lys eller lommelykt med deg, og bruke en Creeper eller bakken klut for å holde rent.

8 Finn drivakselen. Det er en lang, rett metallrør som strekker seg ned i midten av kjøretøyet fra baksiden av transmisjonen til den bakre differensial. På begge ender av drivakselen vil være universalledd. De ser ut som en fire-spiss kryss, med to fingre fra drivakselen holde på to punkter på korset, og fingre fra bakre differensial eller overføring holder de to andre punktene.

9 Plasser deg nær universalledd foran på drivakselen, nærmest overføring. Grab drivakselen med hånden og vri den frem og tilbake. Ved hjelp av lys, se universalleddet nøye. Det bør være stramt, og du skal ikke se noen bevegelse eller slark. Gjenta denne fremgangsmåten ved universalleddet på baksiden av drivakslingen. Hvis du oppdager noen bevegelse eller slark på enten universalledd, bør du ha dem reparert eller erstattet.

Hint

• Noen av lyder du oppdaget fra innsiden av kjøretøyet test kan være forårsaket av andre enn de universelle ledd problemer. Hvis U-leddene passerer "under kjøretøyet" test, kan ytterligere diagnoser være nødvendig av andre systemer av kjøretøyet.
• Mislykkede universalledd kan føre til drivakselen å løsne fra bilen, muligens forårsake skade på kjøretøy eller forårsaker skade på andre bilister. Utfør denne testen og reparere hvis det er nødvendig så snart som mulig.