Hvordan Cool en overopphetet motor

Engine overoppheting er et symptom på et annet problem - vanligvis lav kjølevæskenivået forårsaket av en lekkasje, en termostat som stakk lukket, en passiv kjølevifte eller en tett radiator. Det viktigste er å slå av bilen før overoppheting gjør noen skade.

Bruksanvisning

1 Ta på deg blinklys og / eller blinklysene for å indikere at du drar av veien.

2 Slå både varmeinnstilling og varmeapparatet blåser for høy til å avlede varmen fra motoren. Dette kan hjelpe, men bare hvis problemet er en ødelagt vifte eller viftereim (det er alltid verdt et forsøk).

3 Trekk over og finne et trygt sted å parkere på siden av veien.

4 Slå av motoren.

5 Åpne panseret.

6 Kontroller kjølevæskenivået ved å se på kjølevæske reservoaret, en plasttank. (Ikke åpne radiatorlokket når motoren er varm Radiatoren er under press, og varmt kjølevann kan alvorlig brenne deg..) På noen tyske biler kjøletank plast er trykk - vent til motoren kjølne før du åpner tank å legge til kjølevæske. Dette kan ta opptil 20 minutter.

7 Bruke en trakt for å legge kjølevæske til reservoaret hvis nivået er under det lave linje. Vent alltid til motoren avkjøles før du åpner radiatorlokket. Når alt er full, kan du gå til mekaniker med en gang for å finne og reparere lekkasjen.

8 Hvis et nivå lavt kjølevæske er ikke problemet, har du en mer komplisert kjølesystem problem og bør ringe en bergingsbil.

9 Hvis dette er tilfelle, må du vente til motoren er avkjølt, deretter kjøre til en telefon eller en garasje. Sjekk temperaturmåleren mens du kjører for å sørge for at det ikke kommer inn i rødt. Hvis måleren begynner å stige igjen, dra over, slå av motoren, og vent til den er avkjølt igjen.

Hint

• Regelmessig vedlikehold reduserer muligheten for overoppheting. Endre kjølevæske hver høst, periodevis sjekk belter og slanger, og ta med bilen til en mekaniker til å se etter lekkasjer hvis kjølevæskenivået er gjennomgående lav.
• Kjølevæske er en blanding av 1/2 frostvæske og 1/2 vann, men i en klemme det er OK å legge til bare den ene eller den andre.
• Aldri la nålen på dashbordet er temperaturmåleren går inn i rødt. Ikke vent på neste avkjøring hvis du ser nålen nærmer den røde sonen; dra over og slå av motoren før du blåser en toppakning.