Slik installerer Front Sprocket på en 2005 YZ250F

I sin fabrikk-utstedt trim, Yamahas 2005 YZ250F var en kompetent, all-around cross-partisk dirt bike. Men når maskinen flyttes fra uformell riding til konkurransekjøring, kan all-around natur som fungerer godt på en sti igjen en ny racer på sisteplass på banen. Mens det er mange ytelse oppgraderinger tilgjengelige for YZ250F, hvorav de fleste krever en heftig racing budsjett, kan en billig boost i ekstra topphastighet eller akselerasjon bli funnet ved å erstatte aksjen foran tannhjul. Som en ekstra fordel, kan sprocket endringer gjøres på noen minutter med litt øvelse.

Bruksanvisning

1 Lean motorsykkelen på sin trekant stand. Løsne bakakselen mutter, som ligger på høyre side av bakhjulet, ved hjelp av en pipenøkkel og en 27 mm pipe.

2 Plasser en dirt bike stå under motoren for å støtte den i oppreist stilling.

3 Løsne kjede-adjuster låsemuttere, som ligger i front av akselblokker på begge sider av den bakre svingarm, ved hjelp av en 12 mm halvmåne skiftenøkkel. Vri begge kjede-justeringsskruene med klokken fire selv blir å løsne drivkjeden, med samme nøkkel. Skyv bakhjulet frem til å skape mer slakk i kjeden.

4 Skift motorsykkelen i femte gir, ved hjelp av koplingsspaken og shifter pedal. Løft kjedet av fronthjulet tenner, for hånd.

5 Fjern fronthjulet vakt fra venstre side av motoren, ved hjelp av en 4 mm unbrakonøkkel. Bøy sprocket låseskive faner unna sprocket nettet, ved hjelp av en flat skrutrekker. Skru den fremre tannhjulet mutteren, ved hjelp av en pipenøkkel og en 32 mm pipe. Trekk låseskiven og fronthjulet av transmisjonsaksel, for hånd.

6 Rengjør overføringsaksel, med en stiv børste og en deler rengjøringsspray for å fjerne skitt eller olje buildup fra aksel er splines.

7 Slip den nye fronthjulet på overføringsaksel, etterfulgt av en ny låseskive. Skru fronthjulet mutteren på plass og stram den til 32 fot-pounds, med en momentnøkkel og en 32 mm pipe. Bend låseskiven faner opp og mot tannhjulet mutteren, ved hjelp av en flat skrutrekker. Sett fronthjulet vakt på motoren, ved hjelp av en 4 mm unbrakonøkkel.

8 Vri begge kjedeskinnene mot klokken fire med svinger, ved hjelp av en 12 mm halvmåne fastnøkkel, for å stramme kjedet. Sjekk at hakket skåret inn i toppen av begge aksel blokker er på linje med de tilsvarende hakk skåret i svingarmen for å sikre at drivhjulene er innrettet. Juster den løseste side av det bakre hjulet, ved hjelp av kjedestrammer bolt, inntil det bakre hjulet er innrettet.

9 Fjern motorsykkel fra skitt sykkel stå og lene den mot sin trekant stand. Stram bakakselen mutteren til 70 fot-pounds, med en momentnøkkel og en 27 mm pipe.

10 Plasser motorsykkelens overføring i "nøytral" ved hjelp av koplingsspaken og shifter pedal.

Hint

• Bytt til en mindre 12-tann tannhjul for trange, tekniske racerbaner som trenger raskere akselerasjon. Lengre spor med høy hastighet seksjoner vil dra nytte av den ekstra hastighet gitt av en større 14-tann tannhjul.
• Ikke bruk et tannhjul større enn 14-tenner varianter, eller mindre enn 12-tenner seg. Ekstreme endringer i fronten tannhjul tennene størrelse vil endre bakre tannhjulet størrelse og kjedelengde.