Hvordan bygge en Mustang 5,0 Ytelse Engine

Hvordan bygge en Mustang 5,0 Ytelse Engine


Den 5,0 liters Mustang motoren var, i løpet av 1980-tallet og tidlig på 1990-tallet, Fords mest populære høy ytelse liten blokk V8 tilgjengelig. Nylig gjenoppstått i den nye Mustang som en motor alternativ med høy ytelse, har 5,0 funnet sin popularitet igjen. Mange ettermarkedet ytelse oppgraderinger eksisterer for å slå av standard 5,0 motoren i en forestilling maskin, herunder kamaksler, hoder, tvungen induksjon kits og lystgass systemer, alle skapt for enkelt formål å klemme så mye kraft ut av den 5,0 blokken som mulig.

Bruksanvisning

1 Fjern de lager inntak manifold, forgasser, ventildekslene og hoder etter unbolting dem fra motorblokken med pipenøkler. Installer høy ytelse topplokk i stedet for aksje hoder, og bruk en ny toppakning når bolting de nye høy ytelse hodene på blokken. Topp hodene med nye ventildekslene, hvis du ønsker det.

2 Installer høy ytelse inntak manifold på motorblokken ved først å plassere pakningene på plass, deretter bolting inntaket manifold på toppen av dem.

3 Bolt de fire-barrel forgasseren på inntaket manifold, deretter installere luftfilteret høy ytelse på forgasseren. Route drivstoffslangen til forgasseren, deretter installere gasskoplingen ved å skli den inn gassregulatoren holderen. Ingen verktøy skal være nødvendig å installere sammenhengen.

4 Bruk pipenøkler til å fjerne de lager eksos hoder fra motoren, unbolting overskriften flensen fra blokken. Hvis motoren ikke er fjernet fra bilen, skru fra hverandre overskrifter fra eksosanlegget, så vel. De nye høy-flow eksos hoder bolt på plass der de gamle overskriftene ble montert. Bolt overskriften utløpsflensen til eksossystemet flensen for å fullføre installeringen.

Hint

  • Ytterligere justering kan oppnås ved å benytte en erstatning kamaksel og ved å benytte tvang induksjonssystemer slik som en turbolader eller kompressor.
  • Over-tilpasning av Mustang kan resultere i dårlig kjørekvalitet, spesielt hvis bilen er brukt til pendling. Ta alltid hensyn til hvordan bilen er kjørt før du prøver ytelse modifikasjoner.