Hvordan bygge en 500 HP Små Block Chevy å pumpe gass

Høy utgangs små block Chevrolet motorer produsere mest mulig kraft mulig med høye kompresjonsforhold, eller CR - forholdstall så stor som 15: 1. Konkurranse og racing motorer er utformet på denne måten, men krever bruk av høy oktan racing brensel. Høy ytelse "pumpe gass" motorer kan produsere relativt høye effektnivåer også, men de lavere oktan ledig pumpe drivstoff begrense CR til nivåer på under 11: 1. Imidlertid kan en nøye planlagt motorkombinasjon ofte nærme - eller overgå - 500 hestekrefter.

Bruksanvisning

Planlegging og Short-blokk Assembly

1 Planlegg en motor build som er rettet mot 1,5 hestekrefter per kubikk tomme. Design motoren med så mye forskyvning som mulig. To populære SBC kombinasjoner basert på 3,75-tommers 400 motor hjerneslag er 383- og 406ci motorer. Den 383 bruker 400 veivakselen i en 350 blokk som er overbored 0,030 tommer (4.030-inches). Den 406ci motor bruker 400 blokk som er overbored 0,030 tommer (4.155-inches).

2 Finn og kjøpe short komponenter. Disse inkluderer en brukbar motorblokk og høy styrke veivaksel, kobler stenger og stempler. Sen-modellen 350 blokker - for 383ci kombinasjon - bruk roller kamaksler. Dette er en fordel ettersom roller cams produsere strøm lettere enn flat-anslags cams. Smidd stål veivaksler og kobler stenger er å foretrekke i høy utgangs motorer, men ettermarkedet kastet stål veivaksler er egnet for begrenset høyt turtall bruk.

3 Velg kobler stenger med oppgradert bolter. Mange lavere-end komponentfeil er forbundet med tilkobling stang bolter bryte. Velg stempler bare etter at du har bestemt hvilken topplokk vil bli brukt. Formen på stempelhodet virkninger kompresjonsforhold. Blokken dekk-høyde, toppakning tykkelse og hodet kammervolumet må være kjent på forhånd.

Et alternativ er å kjøpe et profesjonelt bygget short som er satt sammen med komponenter av høy kvalitet.

Top-end og Final Assembly

4 Velger aluminium topplokk med brennkammer som - når den kombineres med formen på stempelhodet - gi et kompresjonsforhold på 10,5: 1. SBC hoder er lettest tilgjengelig med kammervolum fra 64 til 76 kubikkcentimeter. Velg hoder med inntaksportene på ca 220cc av inntak port volum og vurdert luftmengde større enn 250 CFM på 0,500 tommer løft.

5 Velg et inntak manifold og forgasser med flyt kapasitet som passer til hodene. En enkelt plan manifold og 750-850 CFM forgasser vil gjøre mer høyt turtall hestekrefter.

6 Velg kamaksel. Kontakt en cam produsent eller tilpasset cam kvernen for cam design som gir optimal ytelse. Det er viktig at alle detaljer om motoren gis - hoder, hodet flyt, intake system, kompresjon, drivstoff, etc. - samt hvilken type bil det skal brukes i og din tiltenkte bruk. En flat tappet cam med 260 grader eller mer av varighet - målt til 0,050 tommer løft - og 0,600 tommer net ventilløft kan brukes. En rull cam krever mindre varighet.

7 Har komponentene maskinert og forberedt - blueprinted etter strenge toleranser - av en kvalifisert maskinverksted. Når forberedt, montere motoren i henhold til instruksjonene i ytelse motor montering manuell.

Hint

• De viktigste komponentene i en high-hestekrefters motor er topplokk. Som en generell regel, kan hodene produsere to hestekrefter per kubikkfot per minutt - eller CFM - av luftstrømmen, så hoder som flyter mer enn 250-260 CFM er foreslått for en 500hp bygge. I tillegg aluminium topplokk lede varme bort fra forbrenningskammeret raskere. Dette gir en noe høyere sikkerhetsmargin når de opererer på pumpe gass.
• En høy utgangs liten blokk Chevy motor må være i en utmerket tilstand av harmoni å produsere maksimal kraft samtidig unngå detonasjon eller pre-tenning. Dette omfatter å sikre at gnisten forhånd ikke er avansert for langt og at forgasseren eller innsprøytningssystemet er å levere den nøyaktige luft / drivstoffblanding kreves ved alle driftsområder.