Hvordan bruke og tolke en Boost Gauge

Boost målere har trykkledninger som spleise inn i turbo system vakuumsystem. Når turbo spoler og trykksetter motorens inntakssystem, leser boost måleren den turbotrykk verdi gjennom sin skjøtes vakuumtilkobling. Måleren ansiktet har en meter, oftest i pounds per kvadrattomme, eller "psi", som gir deg en avlesning av turbo er ladetrykket i sanntid. Dette gjør det mulig å overvåke turboladeren aktivitet under normal bruk av kjøretøyet.

Bruksanvisning

1 Ha en passasjer notat boost måleren aktivitet mens kjøretøyet er i drift. Du må teste turboladeren på ulike turtall og gass prosenter for å få en full forståelse av turbolader ytelse. Dette inkluderer fullt spoling din turbolader over motorens turtallsområdet ved fullt gasspådrag bilen på et lavt turtall verdi og la motoren gå på rev til sin RPM grense. Også teste turbo partielle spole egenskaper ved å bruke delvis throttle på ulike RPM verdier.

2 Merk boost måleren peak boost verdi når motoren er under full akselerasjon. Dette er din turbolader maksimale effekt. Topp boost verdien kan brukes for tuning turbo system, samt diagnostisering turbo system problemer, for eksempel boost lekkasjer, noe som vanligvis fører til en lavere maksimal boost verdi. Merk at det er normalt for maksimalt ladetrykk til toppen i midten av turtallsområdet, deretter sakte ned i verdi til motorens redline.

3 Overvåk boost måleren for boost spikes henhold plutselig motor akselerasjon. Boost toppene er når turboladeren kort produserer flere pounds av ladetrykk utover sitt sett maks boost nivå. Vanlige årsaker til boost spikes er sviktende wastegate aktuatorer og defekte boost kontrollere. Boost spiking kan også være forårsaket av boost lekkasjer gjennom hele turbo system.

4 Overvåk boost måleren mens motoren går på tomgang for å få en avlesning av turbo systemet idle vakuum trykk. Denne verdien vil være i den "negative" segment av boost måleren s meter, ofte merket separat fra de positive forsterkningsverdier. Idle vakuum bør holde stødig med motorens turtall hastighet. Hvis boost måleren viser en varierende tomgang vakuum press mens motoren går på tomgang normalt, betyr dette sannsynligvis en turbo system vakuum lekkasje. Den vanligste opprinnelse vakuumlekkasjer er de ulike gummi vakuum fôr installert i hele turbo og intercooler system.