Hvordan bruke en vakuummeter for å sjekke en bilmotor
Det er mange funksjoner på en bil som kan overvåkes ved motorens måleren panel. Oljetrykk, drivstoffnivå og selv ladesystemet er representert på dashbordet i de fleste biler. Ville det ikke vært fint hvis det var et mål spesielt designet for å utføre diagnostikk av motoren? Tenk deg å kunne se på dashbordet og identifisere slike problemer med motoren som en tett eksos eller en blåst toppakning. Dette er problemer som de fleste bileiere er tvunget til å ha diagnostisert av en profesjonell mekaniker. Men det er et mål som vil hjelpe deg med å identifisere disse problemene: en vakuummåler.
Bruksanvisning
1 Parker bilen på et flatt hardt underlag. Sett bilen i "park" eller "nøytral" hvis det er en pinne skift. Sett på parkeringsbremsen og åpne panseret.
2 Finn et vakuum slange i motorrommet. Dette må være en enkel manifold kilde og ikke en portet manifold kilde. I de fleste tilfeller vil dette være en direkte manifold kilde. Merk at i EFI (elektronisk bensininnsprøytning) utstyrte biler, er dette best oppnås ved utslagsstedet til kilden linje fra varmeapparat system.
3 Sett måleren inn i slangen. Bruk av T-fitting fra vakuummåleren kit, setter T inn i vakuum slangen ved å trekke linjen fra sin brystvorte på manifolden og plassere den på en brystvorte av T. Plasser den andre T brystvorten inn i vakuumporten der du fjernet køen. Den siste nippel av T er koplet til slangen som fører til måleren.
4 Start motoren. Med motoren i gang, overvåke vakuummåleren, gjøre notater på nålen atferd. Sammenlign dette oppførselen til diagrammet som følger med måleren. Måleren vil identifisere problemer som tett eksos, slitte ventiler og guider, utett manifolder og dårlig hode pakninger. Selv dårlig timing eller feil bensinblanding kan oppdages med en vakuummåler.
5 Gjør de nødvendige reparasjoner. Korriger de oppdagede problemer og kjør motoren på nytt for å se måleren. Når alt er bra, koble vakuummåler, installerer bilens sugeslangen i manifolden brystvorte og tett hette.
Hint
- Det er ofte enklest å ha en hjelper sitte inne i bilen og rev motoren, om nødvendig.