Slik feilsøker en motorsykkel Radiator Leak

Motorsykler skiller seg fra vanlige biler på mange måter, men det er noen grelle likheter også. Motorsykler bruker også en forbrenningsmotor til å drive sykkelen fremover, og disse motorene skaper mye varme. Radiatoren fungerer som et leveringssystem for kjølemiddel som holder motoren mot overoppheting og fjerner varme fra systemet. En radiator lekkasje i en motorsykkel er et alvorlig problem som krever umiddelbar feilsøking for å hindre ytterligere mekanisk funksjonsfeil.

Bruksanvisning

1 Se etter tegn på kjølevæske på eller rundt sykkelen. De første tegnene på en radiator lekkasje vil være et lavt kjølevæskenivå og kjølevæske rundt motorsykkelen. Vask av sykkel eksteriør å gjøre det lettere å finne den spesifikke kilden til lekkasjen. Det kan komme fra en slange som forbinder i radiatoren eller en sprekk i radiatoren skallet selv.

2 Sjekk radiatorlokket. Hetten bør holde radiatoren trykk 18-30 PSI avhengig av sykkel-modellen, og hvis lokket er feil, kan det trykket fra radiatoren og la kjølevæske å lekke ut gjennom lokket. Skifte cap vil løse problemet.

3 Tømme radiatoren hvis du finner en sprekk i en søm, og rengjøre området rundt sprekken for å fjerne skitt eller rusk. Påfør en kaldsveising sealer til sprekken, og deretter flytte overløpsslangen over til vakuumporten på inntaket manifold. Ta av distributør cap og starte motoren for å skape et vakuum som vil hjelpe suge fangstskuta inn i sprekken. Dette gir en bedre tetning. Sett slangen tilbake og fyll på radiatoren. Dette er en midlertidig løsning inntil du kan få radiatoren byttet ut, og bør ikke anses som en permanent sveis.

4 Vent minst to timer for å tillate fangstskuta tørke helt før du kjører motorsykkel.

Hint

• Har motorsykkelen profesjonelt betjent så snart som mulig når en radiator lekkasje oppdages å hindre mer alvorlige mekaniske problemer på veien.