Hvordan Bolt Ned en Carburetor

Klassiske og antikke biler blir mer og mer populært, og nesten alle av dem bruker forgassere. Forgassere utgjør et komplekst sett av problemer som krever spesifikke regler følges når du arbeider med dem. I de tidlige dagene av deres bruk, ville forgassere rutinemessig damp lås på varme dager. Dette betyr at bensin vil koke inne i forgasseren, og bilen ville ikke starte etter at det ble drevet. Produsenter installert spacere og tykkere pakninger for isolasjon for å hindre at dette skjer. Å vite hvordan du arbeider med disse komponentene er avgjørende for deres drift.

Bruksanvisning

1 Løft panseret av bilen og inspisere forgasserfeste. Legg merke til hvordan den er installert, og hvis isolatorer brukes for å hindre brennstoffet fra å koke. I noen tilfeller er en ekstra tykk pakning anvendes som er laget av spesielt materiale som sprer varmen. Andre forgassere bruke tykke aluminium understell som er bygget inn i forgasseren.

2 Bruk en skiftenøkkel for å fjerne forgasseren drivstoffslanger og koble fra gassleddet. Skru fra hverandre Monteringsfestemidlene og løft forgasseren ut av motoren. Bruk en pakning skrape å rense alle de gamle pakningsrester fra forgasseren og motoren manifold. Ikke riv aluminiumsdeler med skrapen.

3 Installer nye pakninger. I enkelte tilfeller krever dette flere pakninger byttes ut, både under og på toppen av isolatoren. Monter forgasseren på plass og hånd-stramme skruene. Bruk fastnøkkel til å forsiktig stramme skruene i en "X" mønster, jobbe deg rundt forgasseren flere ganger. Ikke skynde prosessen. Ideen er å trekke forgasseren ned litt om gangen. Over-innstramming festene vil deformere forgasseren basen.

4 Installer drivstoffledningen og fest den sammenhengen. Bytt luftrenser og starte bilen. Prøvekjøre bilen og sørg for at det kjører riktig. Hvis forgasseren er installert på feil måte, kan det ha et vakuum lekkasje, og den inaktive og kraft kvaliteter vil bli redusert.