Hvordan Bleed Motorsykkel Bremser eller hydrauliske clutcher

Moderne motorsykler bruke hydrauliske bremser og clutch systemer for å gi maksimal bremsekraft eller for å kompensere for de stivere clutch fjærer som brukes i kraftige motorer. Under normal bruk, vil bremsevæsken som brukes av begge systemene absorbere kondens i form av vann. Bremsevæske er tykk av natur, slik at det å generere nok trykk til å drive bremsekalipere og clutch slave sylinder. Men tilsetningen av vann i fluidet skaper en pute-lignende effekt som reduserer det hydrauliske trykket. For å fjerne den kondens, må bremsevæsken luftes - eller tappes - ut fra systemet og erstattes med friskt fluid.

Bruksanvisning

1 Finn master sylinder væskebeholderen. Fronten brake master sylinder ligger på høyre håndtak, mens clutch master sylinder er plassert på venstre håndtak. Den bakre bremsehovedsylinder blir typisk montert i nærheten av høyre fot pinne.

2 Fjern master sylinderen væske reservoaret lokket, enten for hånd eller med en stjerneskrutrekker. Trekk indre diafragma ut av fluidreservoaret, og deretter suger det resterende fluid ut med en hevert. Etterfyll væske reservoaret med fersk DOT 3 eller 4 bremsevæske.

3 Fjern sidekledningsplater fra motorsykkelen, med en sekskantnøkkel, for å gi tilgang til clutch slave sylinder på venstre side av motoren. Hopp over dette trinnet hvis du bare jobber på motorsykkel hydrauliske bremser, eller hvis motorsykkelen ikke er utstyrt med fairings.

4 Trekk gummihetten av lufteventilen, som ligger på toppen eller sidene av bremsekalippernes eller clutch slave sylinder. Plasser en 8 mm-boksen fastnøkkel over lufteventilen.

5 Push en tre-fots lengde klar plastrør over lufteventilen dyse, og sett den andre enden av slangen inn i en plastbeholder.

6 Vri lufteventilen mot klokken en kvart omdreining med 8 mm boksen fastnøkkel for å åpne ventilen. Trekk bremse eller clutch hendelen helt inn, eller trykk ned på bakre bremsepedalen og hold den på plass. Vri lufteventilen med klokken en kvart omdreining for å lukke ventilen. Sakte slipper spaken eller pedal for å fullføre blø syklus.

7 Påfyll master sylinder væske reservoaret med fersk DOT 3 eller 4 bremsevæske.

8 Se på bremsevæske som ble tvunget inn i plastrør under luftesyklusen. Ideelt sett vil væsken har en lys, gul farge og vil være fri for luftbobler eller rusk. Fortsett blødning den hydrauliske kretsen, slik det er beskrevet ovenfor, hvis bremsevæske ser skitten, mørk i farge eller som inneholder luftbobler.

9 Stram lufteventilen, ved hjelp av en 8 mm-boksen fastnøkkel, når bremsevæsken i plastrør ligner på fersk bremsevæske som finnes i master sylinder væskebeholderen. Trekk plastrør av lufteventilen, ved hjelp av en klut, tørk bort noen sølt væske. Skyv gummihette over lufteventilen dysen.

10 Gjenta blødning prosedyren for den andre bremsekalippernes, hvis motorsykkelen er utstyrt med en dual-caliper foran bremsesystemet.

11 Sett på side fairing paneler på motorsykkelen, med en sekskantnøkkel. Hopp over dette trinnet hvis du bare jobber på motorsykkel hydrauliske bremser eller hvis motorsykkelen ikke er utstyrt med fairings.

12 Påfyll master sylinder væske reservoaret med fersk DOT 3 eller 4 bremsevæske til den er sentrert i reservoaret syn nivåmåler. Skyv den indre membranen i reservoaret, deretter installere væske reservoaret lokket for hånd eller med en stjerneskrutrekker.

1. 3 Pumpe clutch hendel, bremsehendelen eller den bakre bremsepedalen helt til du føler motstand, som betyr at det hydrauliske systemet er under trykk.