Hvordan å gjenoppbygge en motorsykkel?

Gjenoppbygging en motorsykkel krever kompetanse og kunnskap. Vanskeligheten er også avhengig av vintage og sjeldenhet av maskinen. Hvis maskinen er både gamle og sjeldne, kan det være nødvendig å dikte eller har stille deler som ikke lenger er tilgjengelig. Ombygginger kan være kostbart, forårsaker du å bruke mer enn sykkelen er verdt å reparere den.

Bruksanvisning

Planlegging

1 Sett et realistisk budsjett for byggingen. Bestem hvilke deler kan brukes på nytt eller restaurert, og hvilke deler må kjøpes. Lag et budsjett regneark. Prøv å få nøyaktige sitater når det er mulig, men anslagene du får vil være mindre nøyaktig den eldre sykkelen. Faktor i kostnader for deler, en motor gjenoppbygge (om nødvendig), og maling og krom som skal gjøres eller slengt. En oppbygging budsjettet vanligvis kjører 20 prosent til 30 prosent over planlagt kostnad.

2 Finn ut om de delene du trenger er tilgjengelig. Vurder å kjøpe en ny sykkel av samme modell som skal brukes for deler. Prøv å ha så mange deler som du tror du trenger tilgjengelig før byggingen starter.

3 Etablere juridisk eierskap av sykkelen og deler. Ha en tittel for motorsykkel du er ombygging. Lagre alle kvitteringer. Hvis du kjøper en motor sikre at den har en Produsenter Source of Origin sertifikat. Det samme gjelder for en ramme, og alle andre viktige komponenter i en motorsykkel. Hvis du ikke bruker den originale motoren, vil rammenummer og motornummer på tittelen ikke stemmer overens, og før du kan registrere og lisensiere motorsykkelen for gatebruk, må du bevise at alle delene kom fra en seriøs kilde. Sjekk med din lokale DMV for bestemte regler.

4 Finn de eksterne kilder du vil bruke til å bygge motoren, male sykkel og krom nødvendige deler. Sjekk med lokale sykkelbutikker for å finne de leverandørene med best omdømme.

Gjenoppbyggingsprosessen

5 Ta motorsykkelen hverandre helt. Hvis du har kjøpt en motorsykkel som allerede er i stykker, organisere delene etter kategori. Bruk glidelås segl poser og merke dem med permanent markør for å indikere hvilke festene tilhører hvilke deler. Vær så spesifikk som mulig, slik at du er sikker på vil du forstå senere hva du skriver nå. Bruk større plastkar eller kurver til å holde større deler, og merke disse også.

6

Hold styr på delene du sender ut for utvendig arbeid. Lag et regneark som sporer når deler ble sendt, og til hvem. Note dato sendt, og fraktmetode som brukes. Forsikring deler ved transport, og be om en kvittering, eller merk sporingsnumre. Få tidsestimater fra leverandører, og kom tilbake med dem rundt tidsfrister. Når delene er returnert til deg, merk dato og undersøke dem umiddelbart for eventuelle synlige problemer.

7 Lag en build plan og hold deg til den. Vanligvis ordren skal ramme montert, motor og girkasse installert, hjuloppheng deler lagt (vanligvis foran og deretter bak), deretter eksos og endelig bensintanken og lakkert karosseripanel installert. Denne ordren gir minst sjanse for å skade lakkerte deler og lar deg håndtere eventuelle problemer på en organisert måte.

8 Har sykkelen inspisert av en lokal politimyndigheter for vei verdighet og lokale forskrifter. Ta kontrollen, og bruke den med din tittel og dokumentasjon, og registrer din motorsykkel.

Hint

• Du vil møte problemer med hvert steg på bygge. Planlegg ekstra tid til å håndtere disse spørsmålene.
• Ikke kall leverandørene ofte bare for å se på arbeidet. Deres tid er like verdifull som din.