Hvordan å gjenoppbygge en 2-takts motor Motorsykkel

To-takts motorer har færre bevegelige deler enn fire-taktere. De har ikke en komplisert ventil tog. Faktisk, annet enn enkle å skifte siv, to-takts ventiler har ingen bevegelige deler i det hele tatt. De er i hovedsak bare kanaler. Fast turtall to-taktere skade sine topp-ender med langt større frekvens enn fire-taktere. En to-takts gjenoppbygge nesten alltid betyr en "top-end rebuild" og er en relativt enkel prosess. Du trenger ikke engang å fjerne motoren fra kabinettet.

Bruksanvisning

Oppsett og Demontering

1 Bruk en ren, godt opplyst skrivebord. Ideelt sette motorsykkelen i en heis for enkel tilgang og sikkerhet. Hvis du ikke har en heis, sørg for at sykkelen er sikret slik at den ikke velter som du jobber med det.

2 Fjern setet, drivstoffslanger og bensintanken slik at du har enkel tilgang til motoren. Fjern tennpluggledningen. Løsne inntaksmanifold klemmen. Ta av forgasseren og sikre gasskabelen slik at den ikke kommer i veien. Hvis motoren er vannkjølt, tømme kjølevann, løsne kjøleslanger og sikre dem. Ta av luftboksen og alt annet som kan gjøre det vanskelig å fjerne hodet, for eksempel kick-starter.

3 Skru ut skruene i et kryss og tvers mønster: ett bolt av en sving eller to, så bolten innlegg fra den. Fortsett denne prosessen til jevnt unbolt hodet deretter fjerne den.

4 Fjern boltene på bunnen av sylinderen på samme gradvis måte som hodebolter. Deretter forsiktig fjerne sylinderen. Hvis det ikke glir av lett, spray litt smøremiddel / løsemiddel på den. Vær forsiktig så du ikke skader stempelet når du skyver sylinderen av. Plasser en butikk håndkle rundt stempelet for å beskytte den før du fjerner den.

5 Fjern stempelet og håndledd-pin. Vurdere skaden. Kontroller sylinderveggen, hodet, stempel, ringer og håndledd-klipp. Bestem hvilke komponenter må skiftes ut og som kan repareres. Hvis du er usikker, ta delene til forhandleren.

Evaluering, reparasjon, utskifting og montering

6 Finn ut om din sylinder er belagt med Nikasil. Hvis det er, be din forhandler eller 2-takts maskinist gjøre noe sylinder rydde opp. Hvis det ikke er det, kan du hone sylinderen selv. Ha en maskinist reparere eventuelle hodeskader eller erstatte hodet. Kjøp en ny stempel, ringer og håndledd pinner, (eller en kombinasjon av disse) om nødvendig.

7 Installer den nye stempel, håndledd-pin og låseringer. Coat stempelet med motorolje og installere de ringer med en ring komprimering verktøyet. Installer en ny pakning på en ren grunnflaten. Coat stempelet grundig med olje og skyv den friske sylinderen over stempelet og ringene, og slipp ringen komprimering verktøyet.

8 Fjern rester av den gamle toppakning med løsemiddel og en pakning skrape. Sett på toppakning på den rengjorte overflaten. Sett på fersk hodet til sylinderen. Med en momentnøkkel, må du bruke et kryss bolting mønster til trekk til skruene til fabrikkens spesifikasjoner.

9 Monter forgasseren, vannslanger og luftboksen hvis du har fjernet dem. Bytt drivstofftanken og sete. Etterfyll kjølevæske.

10 Skift tennpluggkabelen og eventuelle andre deler du fjernet for å få tilgang. Når du først starter sykkelen, betaler spesiell oppmerksomhet til hvordan det går og lyder. Du må gi den nye, ombygd hode tid til å "break-in".