Hvordan å gjenoppbygge en 1972 350 CI Corvette Engine

Hvordan å gjenoppbygge en 1972 350 CI Corvette Engine


Hvis din siste bilen prosjektet er å gjenoppbygge motoren på en 1972 Chevrolet Corvette, vil du arbeide på ett av tre alternativer. Jo lavere ytelse motoren er L48 350-kubikk-tommers, åtte-sylinder. Den L48 har et kompresjonsforhold på 8,5 til 1, 200 hestekrefter ved 4400 rpm og 300 fot-pounds av dreiemoment ved 2800 rpm. Den midterste ytelsen motoren er LT1 350-kubikk-tommers, åtte-sylinder. Den LT1 har et kompresjonsforhold på 9,0 til 1, 255 hestekrefter ved 5600 rpm og 280 fot-pounds av dreiemoment ved 4000 rpm. Det tredje alternativet er ytelsen drevet 454-kubikk-tommers Turbo Jet LS5 stor blokk åtte sylinder. Den LS5 har et kompresjonsforhold på 8,5 til 1, 270 hestekrefter ved 4000 rpm og 390 fot-pounds av dreiemoment ved 3200 rpm.

Bruksanvisning

1 Monter motoren trygt på motoren stå. Demontere motoren, og inspisere alle fjernede deler for slitasje eller skade. Lever motorblokken og komponenter til en profesjonell motor maskinering anlegget. Har motorblokken renset, og nye fryse plugger og nye kamaksel lagrene installert. Topplokk må ventilsetene erstattet, og ventilene renses eller skiftes.

2 Returnere motorblokken tilbake til motoren stativet. Roter motoren inntakssiden ned. Coat journalene til kamakselen med montering glidemiddel. Stadig skyve kamaksel gjennom sentrum av blokken.

Monter det bakre hoved tetning med leppen av tetningen inne i blokken for å forhindre oljelekkasje. Smør hovedlagre med montering glidemiddel. Plasser hovedlager i saler av motorblokken. Ta tak veivakselen fast og sette den inn i sadelen. Coat de viktigste cap lagrene med montering glidemiddel og installere dem inn i hoved caps. Plasser de viktigste caps i riktig rekkefølge på veivakselen. Den bakre viktigste cap vil bli installert med oljepumpen. Installer oljepumpe, oljing skaft og plast krage. Bruk momentnøkkel med riktig SAE socket for hver bolt.

Trekk til oljepumpe bolt til 65 fot-pounds. Trekk den indre hovedrhusbolter til 70 fot-pounds og de ytre viktigste rhusbolter til 65 fot-pounds.

3 Roter motoren oversiden opp. Installer stempelringene på stemplene med stempelring tang. Begynn med oljen ringen og visker ringen, og til slutt trykkringen.

Stempelringkompressoren vil komprimere ringene og tillate klaring for å installere stemplene inn i motorblokken. Plasser hvert stempel i riktig sylinder og banke forsiktig med klubbe. Guide stempelstengene til veivakselen tidsskrifter. Ikke koselig stengene mot veivakselen.

Roter motoren bunnpannen siden opp. Smør Støttelager med montering glidemiddel. Nå gjennom bunnen av motorblokken, og installere rådelager på stempelstengene. Litt presse eller trykke stemplene til veivakselen journal. Installer stempelstangen cap lagrene i stempelstangen caps. Plasser caps stempelstang på stempelstangen studs. Trekk stempelet kobler stang caps til 45 fot-pounds for 3/8 bolt eller 35 fot-pounds for 11/32 bolt.

4 Plasser timing tannhjul til forsiden av motorblokken. Line opp taktmerkene, og installere registerkjede. Installer veivakselen foran segl, timing cover og timing pakning. Trekk til timing dekselboltene 6 fot-pounds.

Sett oljepanne pakning på motorblokken. Lå bunnpannen på motoren, og dreiemoment bunnpannen boltene til 12 fot-pounds. Roter motorblokken tilbake til olje panorere ned posisjon.

Smør kamaksel løftere med montering glidemiddel og plassere dem i motorblokken. Installer hodet pakninger, og satt topplokk på overflaten av motorblokken. Trekk til topplokk til 65 fot-pounds. Monter ventilløfterne i guider på topplokk. Bruk montering bør glidemiddel på hvert kontaktpunkt for støtstengene. Installer vippearmer på stenderne. Trekk til rocker arm nøtter, og sette ventilen snert.

5 Plasser en smal vulst av RTV tetningsmasse på den fremre flate og bakre flate av motorblokken mellom topplokk. Plasser inntak manifold pakninger på topplokk. Installer inntaksmanifold på toppen av motorblokken. Trekk til inntak manifold boltene til 30 fot-pounds.

Hint

  • Bruk alltid montering glidemiddel. Seal gli hindrer sel fra binding eller fange. Stram topplokk og inntak manifold bolter i et sirkulært mønster.
  • Bruk aldri en feil fett som en erstatning for montering glidemiddel. Noen typer fett hold varme, forhindre skikkelig oljing, og forårsake plutselig tidlig motorslitasje. Bruk ikke silikon eller RTV tetningsmasse på hodet pakninger.