Historien om Datsun 210

Datsun 210 ble produsert fra oktober 1957 til september 1958. Etter den debuterte på 1958 Los Angeles Importert Car Show, 210 var den første japanske bilen til å få internasjonal suksess etter "Fuji-Go" Datsun 210 vant Mobilgas Round Australia Trial.

Skille Kroppsfunksjoner

Datsun 210 er utstående grilldesign holdt tre vannrette streker innlemme en rød Datsun-merket på toppen. Bilen hadde også rustfritt stål sidebånd som begynte i front, men endte på døra. Tidligere modeller hadde ingen sidelister, og 211 hadde full side strimler. Road og Track ga 210 s styling en "bestått" karakter i sin desember 1958 magazine gjennomgang.

moderne Strøm

Datsun ingeniører utstyrt 210 med selskapets første 12-volts elektrisk system. Den tidligere normen var 6 volt. Den nye elektriske systemet hjalp rev 210 s 988-kubikk-cm med overliggende ventiler Datsun C-serien motor 25-37 hestekrefter. Til tross for modifikasjoner, Road og Track ga 210 motor en "melankolsk" karakter i desember 1958.

1/2 modellendringer

Flere endringer oppdateres den opprinnelige 210 når kulen turn-signalindikatorene forsvant fra de beste vaktene, erstattet med foran og bak indikatorer. Den ofte kalt 1958 1/2 modellen også fått en større bakre frontruten når ingeniører upped bredde 2 inches og høyden en tomme. Interiøret dørtrekk ble to-tonet, og den oppdaterte sedan "mystisk" fikk 66 lbs.