Hvor lenge varer en Catalytic Converter Siste?

The Longevity av katalysator

Nesten alle katalysator produsert av bilindustrien er plassert inne i en rustfritt stål skall. Hensikten er å la den ytre mantel mange flere års levetid enn en aluminium-metallskall. Et skall laget av et svakere metall kan lett mislykkes på grunn av eksponering fra ugunstige værforhold. Svakere metaller er utsatt for forringelse, og kan føre til eksos lekkasjer som vil direkte påvirke hensikten med katalysatoren. På grunn av sin utvendig design, de interne komponentene i en omformer er mer sårbare enn utvendig. Interiør og eksteriør design av en katalysator har mange elementer som kan bevare sin tiltenkte levetid. Mens en gjennomsnittlig levetid på sju til ti år - avhengig av vær og vind og tilstanden til kjøretøyet - er felles for de fleste originale omformere, ettermarkedet omformere vanligvis bare overleve for halvparten så mye tid på grunn av dårlig konstruksjon.

variabler

Det ytre skall er bare en av de som er involvert i levetiden for en omformer variabler. En bil som sjelden ser ugunstige værforhold, hvor sand og salt brukes på overflater av veier, vil vare mye lenger enn en som opplever dem ofte. Men den ytre skall av en omformer har ingenting å gjøre med hvordan den fungerer. Den interne komponent av katalysatoren kan bli svekket av en dårlige resultater motor eller en defekt oksygen sensor. Luft og brennstoff må blandes godt sammen i et brennbart motor til å avgi forurensende stoffer. Oxygen sensorer overvåker dette selv blande. Hvis drivstoffet blir for rik eller for tynn, vil flere forurensende stoffer slippes ut i atmosfæren, og katalysatoren kan bli ødelagt ved å utsettes for feil temperatur eller opphoping av karbon. Når oksygensensoren svikter, svikter det også til å kommunisere riktig med motorens datamaskin. Motoren gjør justeringer for å tillate kjøretøyet å kjøre under alle forhold, og enten for mye drivstoff eller for mye oksygen blir deretter utsatt for katalysatoren. For mye drivstoff skaper mer unsupervised varme i eksos, smelter den interne katalysator. For mye unsupervised oksygen gjør at potensielle forurensende partikler å ikke brenne ordentlig, og deretter holder seg til katalysatoren, og dermed tilstopping det. En smidig motor som har hatt strenge vedlikehold reparasjoner for optimaliseringer, bensininnsprøytning rengjorde og oksygen sensor erstatninger, vil bidra til lang levetid på den interne katalysator.

Funksjon

Katalysatorer ble først introdusert på midten av 1970-tallet for å hindre skadelige miljøgifter kommer inn i atmosfæren. På den tiden ble de kalt to-veis katalysatorer fordi de minimert utslipp av karbonmonoksid og farlige hydrokarboner. Bilene som produseres i dag bruke tre-veis katalysatorer som også bidra til å eliminere nitrogenoksider kommer inn i atmosfæren. Platina og palladium er belagt med keramisk og formes til en honeycomb eller kuler, og som er lagt inn i et kammer - det ytre skallet. Den brenn Motoren avgir skadelig eksos og converter konverterer eksos inn mindre skadelige stoffer. Katalysatorene som bidrar til å omdanne karbonmonoksid til karbondioksid og hydrokarboner til karbondioksid og vann. Den treveis katalysatorer som nå konvertere nitrogenoksydene til mindre skadelige nitrogen og oksygen.