Hvor er tennpluggene på en 92 300Z?

På 1990-tallet var banner år for Nissan / Datsun flaggskip 300ZX. Opprinnelig debuterte i 1984, Nissans VG-serien in-line sekssylindret hadde nådd et imponerende staten i sin utvikling etter åtte års produksjon. I baseform, quad-cam VG30DE produsert en respektabel 222 hestekrefter, men det virkelig kom til sin rett med 300 hester verdt av twin-turbo muskel. Som mange motorer av sin ilk, den VG30DETT var kjent for den enkle som det kan gjøre ekstra kraft, som krever litt mer enn et løft kontrolleren til å overgå 400. Tennplugger er blant de få tingene som en svært styrket Z-bil trenger bortsett fra boatloads av penger i dekk og en sjåfør med nerver av krom-molybden.

Bruksanvisning

1 Gjør deg kjent med motoren. Den har to inntak - en på venstre og en på høyre - koblet sammen med en balanse tube nær brannmuren. Mellom inntak løpere vil du se tennspoler. Spolen-on-plugg VG benytter en tennplugg per, og pluggene er plassert i en forsenket brønn i hodet rett under spolene.

2 Unbolt balanserøret fra baksiden av inntakene. Bruk en liten skrutrekker til å lirke den svært nøye fra inntakene; du kan gjenbruke balanse tube O-ringene forutsatt at du ikke skader dem ved fjerning.

3 Trekk tennspolen ledningsnettet fra sylinderen du ønsker tilgang til. Hvis du fjerner alle de spoler for å erstatte pluggene og koble seletøy en om gangen som du fjerne spoler.

4 Unbolt de to boltene som fester coilen til hodet, tar du godt tak spolen. Ved hjelp av en mild trekke-vri bevegelse, jobbe spolen oppover og ut av støpselet. Du kan forvente å møte noen motstand, men det vil komme ut når du fjerner spolen bolter.

5 Se ned i pluggen godt og du vil se tennpluggen i bunnen. Spray en eksplosjon av komprimert luft inn pluggen vel så støv, skitt og døde insekter på bunnen vil ikke falle inn i motoren din når du fjerner pluggen.

6 Bruk en forlengelse og en 6 millimeter - 5/8 tommer - dype brønnen kontakten for å ta ut pluggen. Hvis du bare sjekke pluggen og ikke har tenkt å erstatte det, og gjør det rent med en messing-børste og litt bensin. Re-gap pluggen til 1,0 til 1,1 mm, eller 0,039 til 0,043 inches. Gap nye plugger på samme måte.

7 Påfør en skvett av anti-seize sammensatte til plug trådene for å lette fremtidig fjerning og hindre riving i topplokket. Plugg toppen av tennpluggen inn i enden av en 18-tommers lengde på 3/8-tommers gummi drivstoffledning, og sakte senke den nye pluggen ned inn i brønnen. Vri gummislangen nøye med klokken for å få pluggen i gang i hodet. Dette kan ta noen forsøk, og en bit av back-og-tilbake snu for å få pluggen til setet.

8 Trekk til tennpluggen til 22 fot-pounds. Påfør litt av dielektrisk fett på innsiden av tennplugghetten på spolen, og smøre det rundt inne med den butte enden av en kulepenn. Fettet vil lette fremtidig fjerning og service. Vri spolen ned på tennpluggen, være forsiktig med å få noe fett på pluggen spissen.

9 Monter spole hold-down boltene og stram dem for hånd - 20 til 30 fot-pounds vil fungere. Dreiemoment er ikke en viktig ting for disse boltene, siden de er bare brukt til å holde spolen fra spratt ut av støpselet. Installer balansen røret og stram rør boltene for hånd. Koble spolen sele, og gå på til neste tennpluggen i kø.