Hvor er oksygen sensor Ligger i en bil?

Oksygen sensor i en bil er nå en integrert del av eksos-systemet. Selv om det har eksistert i mange år - siden implementeringen av On-Board-diagnostikk II i 1996 - hvor mye oksygen per bil er fordoblet. Finne dem for erstatning er nå mye vanskeligere.

Lokasjon

Den oksygen sensorer er plassert direkte i eksosanlegget, vanligvis ved koøyer at sensor skruene inn på eksosrør - og i noen tilfeller, på eksosmanifolden. Den ytre delen av sensoren gir en ledning og støpsel som plugges selen til den elektroniske styringsenheten og overfører spenningen for overvåking.

Historie

Designet i 1960 av en Robert Bosch, oksygen sensor i en bil laget sin første innføring i slutten av 1970-tallet på en Volvo som også introduserte tre-veis-katalysatorsystem. I 1981, for å redusere utslippene, alle biler ble produsert med katalysator.

Funksjon

Funksjonen av oksygensensoren (også kjent som Lambdasensor) er å overvåke mengden av brennstoff-til-luft-blandingen i den brennbare motoren på et kjøretøy. Sensoren sender spenning og motorstyringen datamaskin (ECU) overvåker forholdet. Det er et ideelt forhold - når en sensor svikter eller det er et internt problem med motoren, flere forurensende stoffer slipper ut fra eksosen.

typer

De eldre sensorer var "uoppvarmede" sensorer. Siden de ikke overfører spenning inntil deres indre temperaturen når 600 grader Fahrenheit eller mer, gir dette en tidsperiode på mellom ECU å kunne overvåke føleren. "Oppvarmet" sensorer er vanlig i dag, har ekstra ledninger til varmeelementet og hjelpe til med oppvarming av sensor raskere.

betraktninger

Hvis du bytter ut en oksygen sensor, er en direkte-fit erstatning langt bedre enn den "universelle" sensor som ville kreve skjæring, identifisere og skjøting av ledninger av sensoren. Den direkte-fit sensor gir de nødvendige ledninger og støpsel for å passe inn pluggen til ledningsnett enkelt.