Hvor å Fastsette Idle på en 1997 Ford Explorer

March 27

På datastyrte 1997 Ford Explorer, er tomgangsturtallet styres av en enhet som kalles en Idle Air Control (IAC) ventil. Denne ventilen fungerer som et kontrollert vakuum lekkasje; når datamaskinen bestemmer at den inaktive må være høyere, åpnes den ventilen og tillater mer luft å passere. Når det er behov for en lavere tomgang, lukker den ventilen og stenger luftstrømmen. Feilsøking en Explorer for tomgangshastighet problemer er et spørsmål om å avgjøre hvorvidt IAC fungerer, og hvis så, hvor den ytre vakuum lekkasje oppstår.

Bruksanvisning

1 Begynn og varme motoren til normal driftstemperatur i henhold til temperaturmåleren på dashbordet. Dette sikrer at motoren er i lukket sløyfe (datamaskin styrer basert på sensoravlesninger i stedet for forhåndsinnstilte maps) og er nødvendig for å kontrollere og sette minimum lufthastighet.

2 Kontroller og sette minimum lufthastigheten av motoren. Med motoren av, trekk ut strømkontakten på IAC ventilen (plassert på toppen av spjeldhus), og fjern luftkanalen fra inntaksinnløpet. Rengjør innsiden av spjeldhus med forgasser spray for å fjerne karbon bygge opp rundt strupeplaten. Mellomrommet mellom effekt plate og spjeldhus er kalibrert for å tillate bare en viss mengde luft å passere når gassen er stengt. Mange ganger denne rengjøring alene vil løse tomgang problemer i Explorer.

3 Re-installere luftkanalen, og starte motoren. Tomgangsturtallet skal være 650 rpm, +/- 50 rpm. Hvis det ikke, juster tomgang skruen på siden av gass kroppen før det er. Å gjøre dette gjør at IAC ventilen en maksimal rekkevidde på kontroll i begge retninger. Slå av motoren, og re-installere den elektriske kontakten på IAC ventilen. Start motoren og kontroller tomgangshastigheten. Hvis det fortsatt er av, går du til neste trinn.

4 Slå av motoren og ta den elektriske kontakten på IAC ventilen. Start motoren og koble den elektriske kontakten igjen. Hvis hastigheten endres, IAC ventilen fungerer riktig, og kilden til problemet er en ekstern vakuum lekkasje. Spray vakuum slanger og koblinger og inntak manifold fra foran til bak med forgasseren spray. Når kilden av vakuum lekkasje er funnet med strålen, vil motorhastigheten øker. Reparere lekkasjen etter behov.

Hint

Vanlige kilder til vakuum lekkasjer i Ford Explorer er gummi PCV ventil kontakter og vakuum tee på førersiden brannmur.
Unngå sprøyting forgasseren spray direkte på tenningssystemet - en gnist fra tenningssystemet kan starte en brann.
Bruk vernebriller og hansker når du arbeider under panseret for å hindre skade.