Hvor å Endre rotorene på en Chevy Trailblazer

Chevrolet Trailblazer ble produsert av General Motors Company fra 2002 til 2009. Dette mellomstor SUV er utstyrt med skivebremser foran på alle modeller, og på baksiden av noen EXT-modeller. Rotoren er "disk" i en skivebrems system, og gir den rotasjonsflate som bremses av to klembremseskoene på hver side av rotoren. Ujevn slitasje, vridning og sporene vil kreve resurfacing eller utskifting av rotoren. En gang fjernet, kan en bil eller maskinverksted avgjøre om rotoren kan gjenoppstår eller må skiftes ut.

Bruksanvisning

Klargjør Trailblazer

1 Plasser klosser rundt hjulene ikke å bli betjent. Hvis du arbeider på bremsene foran, engasjere Trailblazer parkeringsbrems. Løsne lug nuts på hjulene som skal betjenes. Jack bilen å heve hjulet fra bakken. Brace med bukker, for sikkerhets skyld.

2 Fjern lug nuts og ta av hjulet.

3 Unbolt de øvre og nedre kaliper bolter og sett til side. Du vil bruke torx hode socket satt til å løsne og fjerne boltene. Skyv bøylen av rotoren og suspendere caliper med en kleshenger for å holde noen belastning av bremsen linjen. Du kan feste bøylen til noen solid metalloverflate bak rotorenheten, slik som fjærer.

4 Finn skruen som fester rotoren til navet. Denne skruen, hvis bilens årsmodell er utstyrt, er funnet mellom to av lug innlegg på rotoren. Skruen vil kreve en torx skrutrekker eller stikkontakt. Ta ut og sett til side.

5 Ta tak i rotor med begge hender og trekk direkte bort fra navet. Rotoren skal gli fritt fra navet. Hvis rotoren er korrodert til navet, spray en gjennomtrengende smøremiddel - som WD-40 - inn i sprekken mellom rotoren og hub og rundt bunnen av slepe nøtter. La penetrerende smøremiddel for å løsne korrosjon og re-forsøk. Du kan slå rotoren med en gummihammer for å løsne, så vel.

Endre Rotor

6 Spray den nye eller reasfaltert rotor med bremsedeler renere før alle oljer eller rester fjernes. Spray navet og innsiden av hjulbrønnen for å sikre rotor seter flush mot både navet og hjulbrønn. Et ikke-flush sete vil resultere i at rotoren er plassert i en skråstilling med hensyn til bremsekalippernes. Feilplassert rotorer vil slites ujevnt, forårsaker pulserende eller bankende i bremsene.

7 Installer rotoren ved å skyve det over lug innlegg og trykke den skylle mot navet. Sett inn skruen og stram, hvis montert.

8 Skyv bøylen over rotoren. Dersom rotoren er dukket, bør bøylen gli over rotoren. Hvis rotoren er nytt - med større tykkelse enn den gamle - bøylen vil kreve kompresjon. For å komprimere bøylen, åpne luftelinjen på toppen av bøylen og komprimere bremseskoen mot caliper boliger. Kompresjonen vil føre bremsevæske å lekke fra lufteskruen. Catch bremsevæske med en fille eller beholder og kast. Stram bremselufteskruen. Juster bøylen over rotoren og skyv på.

9 Sett inn og stram de øvre og nedre caliper bolter for å feste bøylen på plass over rotoren.

10 Installer hjulet igjen lug innlegg og trekke til mutrene i et stjernemønster for å fordele spenningen på rotoren og hub.

11 Fjern jack står og senke bilen. Stram til mutrene. Ta av parkeringsbremsen og bremseklosser. Stram til mutrene etter 50 til 100 miles kjøring.

Hint

• Blokkeringsfrie bremser skal ikke ha skitne bremsevæske komprimert til anti-lock system. Om nødvendig blø bremsesystemet før service å sikre at ingen skitten væske presses inn i anti-lock system. Skitne bremsevæske inneholder partikler som kan skade eller hemme driften av anti-låsesystem.
• Når du blør bremsene, enten før eller etter service, er det nyttig å ha noen komprimere og hold bremsepedalen mens du slår på lufteskrue.
• Når blødning brems linje, alltid lukket lufteskrue mens væske er fortsatt dribbling ut for å sikre at ingen luft kommer inn bremsen linjen. Om nødvendig blø bremseslanger etter målepunktene er installert for å sikre at ingen luft har kommet inn i bremsesystemet.