Min 1995 S10 Med Code 43 vil ikke starte etter installasjon av en ny Fuel Pump

Frem til 1995, før konvertering til OBDII ble Chevy koder uttrykt i to tallkoder. I en 1995 Chevy S10, koden 43 gjelder en feil i knock sensoren. Fra 1996, er kodene uttrykt i fem tegn som begynner med en bokstav etterfulgt av fire tall. Hvis en bensinpumpe ble installert og S10 ikke starter, er det to muligheter: enten drivstoffpumpen installasjonen er feil eller var ikke problemet til å begynne med. Når et problem som en ikke start presenterer seg selv, husker en motor trenger fire ting å starte: luft, drivstoff, kompresjon og gnist.

Bruksanvisning

1 Lytt til drivstoffpumpen til å operere. Ha en hjelper syklus tenningen av og på i fem-sekunders intervaller. Åpne tanklokket og lytte nøye for at pumpen på i to sekunder og deretter av. Hvis datamaskinen ikke se motorturtall, vil den slås av pumpen sikkerhetsmessige grunner. Hvis ingen lyd er til stede, gå til forsiden av lastebilen og løfter panseret.

2 Ta av lokket på sikrings og reléboksen på fører fenderwell. Finn bensinpumpe sikringen ved å bla sikringsboksen lokk over og ser på plasseringen diagrammet. Sjekk sikringen og bytt den hvis den er blåst og prøv drivstoffpumpen test.

3 Finn bensinpumpe releet på samme måte. Plasser en finger på stafetten og har en hjelper syklus nøkkelen av og på et par ganger. Hvis releet fungerer, kan en klikkelyd høres så vel som følte på stafetten. Hvis det ikke klikker, trekker relé ut.

4 Sjekk for spenning med voltmeter med nøkkelen av. Det er fire terminaler i bensinpumpe releet: kontinuerlig strøm, drivstoff pumpe fôr wire, bakken og datakraft terminal for relé aktivering. Koble den sorte voltmeter ledningen til den negative polen på batteriet. Sondere alle terminalene med den røde sonden. Det må være en terminal med konstant 12-pluss volt. Lag et notat av sin beliggenhet. Vri nøkkelen på og undersøke de øvrige terminaler for en midlertidig strømkilde. Datamaskinen vil slå kretsen på i to sekunder og av i ca tre. Plasser sonden i hver terminal før sykling nøkkelen. Noter plasseringen av denne terminalen.

5 Plasser voltmeter på ohm skala og undersøke de resterende to terminaler for en god grunn. En terminal vil vise motstand og en viser meget liten eller ingen motstand. Dette er grunnen. De resterende terminal er makt til drivstoffpumpen når releet er aktivert. Hvis ingen batteriet er plassert, er det et problem med ledningen fra sikringen til releet. Hvis det ikke er midlertidig strøm til andre terminalen, ledningen til datamaskinen eller datamaskinen drivstoffpumpen driver krets er dårlig, noe som krever en ny datamaskin. Hvis alt er bra, erstatte releet og installere lokket på boksen.

6 Fremskynde diagnosen ved å fjerne luftkanalen på spjeldhus med en skrutrekker. Hold strupeplaten åpen med gassleddet og gi ett sekund skvett forgasser renere i spjeldhus. Lukk gass og prøver å starte bilen. Hvis det begynner, bare si «beklager», og slå den av. Hvis den ikke starter, er drivstoff ikke problemet. Sjekk kodene med en skanner på jakt etter et annet problem. Hvis ingen koder er tilstede, sjekk tenningen og injektor krets og alt annet på motoren. Hvis det var et drivstoff problem, jekke bak på lastebilen opp og sted bukker under akselrørene. Senk lastebilen for å hvile på tribunen.

7 Spore alle trinnene i å erstatte pumpen. Trekk drivstoffpumpen elektriske kontakten fra hverandre og se etter bøyde eller skyves inn nålene. Plasser den sorte ledningen på en god jord. Sondere sele side-kontakt for strøm som hjelpe sykluser tasten. Dersom det ikke er strøm, er det en åpning i ledningen fra sikringsboksen til pumpen. Hvis det er strøm, er pumpen enten defekt eller ledningene er ikke riktig tilkoblet. Drivstofftanken må komme ned igjen og du må sjekke installasjonen.