Hvor å Endre Motor Oil Med Turbo
Motorolje opererer i et miljø med konstant varme og trykk. Disse forholdene vil til slutt føre oljen til å bryte hverandre i mindre molekylkjedene (mister sin tykkelse og smøring) og å "koke" i en tykk, tjære-lignende slam. Turboladeren er ørsmå olje passasjer og nærhet til 500-pluss graders eksosvarme skape en perfekt storm for slamproduksjon, noe som betyr at motorene er utstyrt med dem krever noen spesielle hensyn når det gjelder olje valg. Imidlertid oljeskift prosedyren i seg selv forblir omtrent den samme.
Bruksanvisning
1 Legg en oljespyling vaskemiddel / løsningsmiddel slik som de laget av Seafoam, Gunk eller Gumout ca 50 miles før planlagt oljeskift.
2 Plasser en oljeoppsamlingspannen under bunnpannen og fjern tappepluggen med riktig størrelse socket eller skiftenøkkel.
3 Fjern oljefilter med en oljefiltertang. Noen filtre er vanskeligere å fjerne enn andre, så dette kan kreve noen albue fett.
4 Skift ut filteret med en høy ytelse enhet fra en produsent som Royal Purple, Fram eller Lucas.
5 Tørk eventuelle metallspon og slam fra oljetappepluggen og sett den. Stram den til produsentens spesifikasjoner, spesielt hvis motoren din har en aluminium bunnpanne. Det er lett å strippe aluminium pan tråder med over-stramme stålbolt.
6 Fyll opp motoren med mengden olje som er angitt i brukerhåndboken.
Hint
- Syntetiske oljer er mye mindre utsatt for "matlaging" og produsere slam, noe som er grunnen til at du bør kjøre en full syntetisk olje selv om produsenten ikke spesifiserer det. Regelmessig motorer kan vanligvis komme unna med en viss mengde slam buildup, men turboladeren er avhengig av en enkelt, ikke-trykksatte tappelinje for å kaste brukt olje. Selv om olje primære funksjon er å smøre turbo orientere, fungerer det også å bære varme bort fra turboladeren boliger. Hvis avløpet linjen blir plugget med slam, vil oljen faller bort, og din turbo vil raskt møte en vanærende død.
- Du trenger ikke nødvendigvis trenger å legge en oljespyling løsemiddel til veivhuset hver gang du skifter olje, men det kan ikke skade hvis du har kjørt konvensjonell olje for mer enn 3000 miles. Hvis motoren din har mer enn 20.000 til 30.000 miles, bør du kanskje vurdere å kjøre en spyle løsemiddel før de neste tre oljeskift for å fjerne eventuelle rester buildup i motoren.