Hvor å Endre bremseslanger på en motorsykkel

Motorsykkel bremseslanger er sammensatte samlinger, bestående av en gummi indre slange, flettet metalldeksel, gummi ytre dekselet og metallendebeslag. Vibrasjon, støt og overtrekking banjo boltene er ledende årsakene til montering svikt. Dårlig ruting, slange Kinks, slagskader og alderdom kan føre til indre slangen til å rive og mislykkes. Den revet klaff kan noen ganger danne en enveis tilbakeslagsventil som vil tillate trykk å bli brukt til bremsene, men da vil ikke tillate trykket å blø tilbake, effektivt låser bremsen i en inngrepsposisjon.

Bruksanvisning

1 Sett en oppsamlingspannen under bøylen som er tjent med bremsen linjen som skal erstattes. Tørk av master sylinder (m / c) med en ren fille. Dekk bryterhuset nær væske reservoaret, styret og bensintanken med ren butikk filler.

2 Fjern banjo bolten som holder passer til bøylen med en socket og skralle. Fjern og kast de gamle klemskiver. Plasser beslaget over oppsamlingspannen. Aktivere bremsen spaken til all væske er blitt spylt ut av systemet.

3 Fjern banjo bolt på m / c. Kast de gamle klemskiver. Fjern eventuelle hold klemmer som kan støtte bremsen linjen og holder den til sykkelen.

4 Plasser en ny forelsket skiven på en banjo bolt og sett i bolten inn i m / c montering på den nye bremsen linjen. Slip en ny forelskelse skiven på banjo bolt, effektivt sandwiching slangen montering. Træ banjo bolten inn i m / c og dreiemoment det til fabrikkens spesifikasjoner med momentnøkkel.

5 Installer klemskiver og montering på bøylen banjo bolt. Træ banjo bolt i bøylen, men ikke stram det ennå. Legg frisk DOT 5 bremsevæske til reservoaret og aktivere bremsen spaken til væsken kommer ut på bøylen banjo bolt. Stopp pumpe bremsen og trekk til banjo bolt til fabrikkens spesifikasjoner. Re-feste noen bremselinje støtter på dette tidspunktet. Rydd opp væske som kan ha lekket ut på kjøretøyet.

6 Fyll tanken med fersk væske og blø bremsene som per anbefalinger fra fabrikken for år, merke og modell av sykkelen. Trykk teste den nye linjen ved å pumpe bremsene opp og observere banjo bolter og beslag for lekkasjer. Fyll beholderen opp til "Full Cold" -merket deretter erstatte tanklokket.

Hint

• Banjo boltene må strammes i henhold til fabrikkens spesifikasjoner for år, merke og modell av sykkelen. Skivene skal være lett knuses eller deformeres av banjobolten for å tette ordentlig. Merk at banjo bolten er hul og vil bryte enkelt under høyt dreiemoment. Det er en fin linje mellom akkurat nok dreiemoment og for mye.
• Ikke agitere en flaske med DOT 5 bremsevæske. Fluidet vil holde luftbobler i suspensjonen og forårsake problemer med lufting av systemet som vil føre til svampaktig bremser. Tillat en rystet eller droppet flasken for å hvile i 24 timer før du legger den til et bremsesystem.