Hvilken farge er det Xenonnærlyskaster på en 2003 BMW X5 4.4I?

Tyskerne har alltid vært stor tilhenger av å bruke de nyeste og beste teknologien, og som definitivt viser i sine valg av belysning instrumenter. Før Audi rystet verden med høy intensitet LED-lys, BMW sveiset sin plass i belysning historie med Xenon arc lyspærer som de på X5 SUV.

Lights

En Xenon buelamper er såkalt for den inerte gass inne i pæren. Det fungerer ikke ulikt en plasma sveising lommelykt eller MIG sveiser, som passerer en høyintensiv elektrisk lysbue mellom to elektroder i en edelgass atmosfære - i sveiserens sak, vanligvis argon. Lysbuen farge er ofte i stor grad bestemt av gass rundt det og intensiteten av den strøm som flyter gjennom. Som med de fleste elektriske lysbuer innenfor en gitt gass, er den nøyaktige fargen på lyset som sendes ut bestemmes av dets temperatur; høyere temperaturer gir mer intense farger. For Xenon pærer, er at vurdering i grader Kelvin

En aksje BMW X5 Phillips D1S pære - brukt gjennom BMW linjen og i dusinvis av Porscher, Audis, Volkswagen, Mini, Cadillacs og selv Chevy Corvette C6 - er vurdert på 4300 Kelvin. På denne intensiteten, lyset den kaster er desidert i den "hvite" spekteret, med en svært liten blå tone. Kraftigere markedet pærer i 6,000k serien er en mer merkbare blå-hvite, og super-kraftige ettermarkedet pærer i 8,000k å 9,000k serien er definitivt blå. Teoretisk sett kan du installere en 15,000k pære, noe som ville gløden lys lilla under full kraft og gi folk foran deg tans; vil imidlertid BMW elektriske system ikke sette ut noe i nærheten nok strøm til å kjøre 15,000k pærer.