Hva Pistons å bruke med en Turbo

Du kan tenke på en turboladet motor som en slags hybrid jetmotor. Den eneste virkelige forskjell mellom de to er at en turboladet bilmotor bruker en roterende sammenstillingen for å holde drivakselen spinne ved lave turtall, mens en jetmotor benytter helt statiske forbrenningskamre og må kontinuerlig roterer med høyt turtall for å holde forbrenningen i gang. Motoren er egentlig bare ansvarlig for inneholder turbotrykk, så du må bygge det med denne filosofien i tankene.

smidde Stempler

Fordi motoren er egentlig en ambolt for turbotrykk å slå mot, alt den trenger å være så sterk som mulig. Hvis du bygger en motor med turbo i tankene, ikke prøv å spare penger ved hjelp av mindreverdig støpt eller hypereutektisk (silisium-legering) stempler. Dette er greit for de fleste naturlig pustende programmer, men vil sterkt begrense turbomotor makt potensial.

Lav kompresjon Pistons

Turboladere øke trykket i forbrenningskammeret, noe som gjør blandingen mer utsatt for detonasjon. Høy kompresjon stempler også øke detonasjon potensial, noe som gjør motoren kompresjon den primære begrensende faktoren hvor boost er bekymret. En god tommelfingerregel er å slippe kompresjon med om lag ett poeng for hver 15 pounds av boost. Men husk at å slippe komprimering for langt vil redusere motoreffekten når ut av boost, øker turboforsinkelse og redusere kjøreegenskaper.

skive Pistons

Meninger variere om turbomotorer er best egnet for dished eller flat-top stempler, men den generelle konsensus er at det avhenger av forbrenningskammeret design og volum. Små forbrenningskamrene har en tendens til å gjøre det bedre med en dyp stempel fatet, og større de gjøre det bedre med et grunt fat. Ideelt sett ønsker du en ganske liten, åpen forbrenningskammeret med liten eller ingen quench (flat) og et dypt dished stempel.

Optimalisert Ring Lands

Mens moderne stempel teknologi lar designere å plassere stempelringene nærmere stempelkronen for større makt, vil du ønsker å feile på den sikre siden ved å kjøpe stempler med ring land så langt unna handlingen som mulig. Avstanden vil redusere belastningen på stempelringene og øke mengden stress stemplene kan ta før sprengning.

forsterkninger

Turbo stempler vanligvis har svært tykke topper og ekstra forsterkning rundt håndleddet pin. Disse forsterkningene legger noen vekt, men de vil øke mengden av press stemplene kan ta uten å bryte. Dette er en viktig faktor for enhver spesialbygde turbomotor.