Hva gjør Tier 3 utslippskravene for Heavy-Duty Dieselmotorer mener?

Off-road, er kraftige dieselmotorer styres av et eget sett med utslippskravene i forhold til sine on-road kolleger. Referert til som Tier standarder, Tier 1 ble etablert i 1994, ble Tiers 2 og 3 ble etablert i 1998, som skal fases inn fra 2001 til 2008.

samarbeidsavtale

Uttalelsen av prinsipper som skapte Tier-systemet var en samarbeidsprosess hvor standarder ble kollektivt forhandlet for Tier 1 til Tier 3 utslippskravene mellom Environmental Protection Agency (EPA), California Air Resources Board (CARB), og flere store dieselmotor-produsenter, inkludert Cummins, Mitsubishi, Isuzu og Komatsu.

Emission Standard

Nivå 3 standarder for nitrogenoksid og hydrokarboner er lik motorveien bruk, heavy duty, dieselmotorer 'standarder, men partikkelutslippskrav ble ikke vedtatt. Under Tier 3 svovelinnhold på off-road diesel ble unntatt fra miljøforskrifter. For å legge til rette for Tier 4, mandat EPA senket svovelinnholdet i off-road diesel drivstoff ned til 15 deler per million effektiv juni 2010 i lastebil applikasjoner.

Eksos etterbehandling

Tiers 1, 2 og 3 er ment å være oppfylt via motorteknologi avansement, slik at for lite brukt eksos etterbehandling eller oksidasjonskatalysatorer.

Tier 4

Tier 4 standarder ble godkjent av EPA i 2004 og vil bli faset inn mellom 2008 og 2015.