Hva gjør olje tallene betyr?

Automotive olje kommer merket med bokstaver og tall koding olje vekt og tilsetningsstoffer. De forskjellige figurer står for motor-rengjøringsvern, hvilken type motor for å bruke olje på og viskositeten til oljen ved forskjellige temperaturer. Viskositeten er den klebrighet eller tykkelsen av oljen. Det påvirker oljens evne til å smøre de bevegelige delene i motoren.

Vaskemiddel og Motortype

To bokstaver som står alene på olje kan merke representerer motortype og additiv vaskemiddel. Disse er kodene for eksempel SE eller CD, for eksempel. S indikerer oljen er for bensinmotorer og C indikerer det er for diesel. Den andre bokstaven indikerer nivået av rensing beskyttelse. De er ordnet alfabetisk fra verste til beste. For eksempel, er F bedre enn E er bedre enn D. Ikke forveksle "SE" med "SAE", som du også kan se på kan. SAE står for Society of Automotive Engineers. De er nevnt på oljekanner fordi de standardisere olje viskositet skala som de andre tallene på kan henvise.

viskositet

Enkle eller sammensatte tall formidle oljens vekt eller viskositet; 30 og 10W-30 er eksempler. Med introduksjonen av nye olje tilsetningsstoffer som starter i 1940, det sammensatte viskositeter erstattet single-viskositet motorolje. "W" refererer til "vinter". Det første tallet er viskositeten når oljen er kald. Tallet etter "W" er viskositeten etter å ha blitt oppvarmet av motoren til driftstemperatur.

viskositet Scale

Høyere viskositet tall betyr en bedre motstand mot strømning og økt friksjon mellom oljen og de delene Det smører. SAE-skalaen går fra 5 til 50, med 50 som den tykkeste. Den optimale viskositet avhenger av driftstemperatur og motorkonstruksjonen. Viskositet trenger enda variere innenfor en enkelt biltur.

Behovet for variabel viskositet

Viskositet normalt avtar når temperaturen øker. De hydrokarbonmolekyler vibrere for hurtig ved høyere temperaturer til å holde sammen så mye som ved lavere temperaturer. Balansering triks for en motorolje er ikke å være så tyktflytende, eller tykk, at bildeler ikke glir forbi hverandre når været er kaldt eller motoren bare varmer opp, men også for å være tykk nok til ikke å koke bort på driftstemperaturer i varme eller varmt vær.

Løsningen

Olje produsenter legger visse karbon polymerer til motorolje for å motvirke den inverse forholdet mellom tykkelse og temperatur. Disse "multi-weight" oljer har sammensatte tall med "W" på kan. Før slike additiver var kommersielt utbredt i 1950, oljekanner hadde bare ett nummer for viskositet. Du må endre olje for endringen av årstider. Drivere brukt olje med lav viskositet i vinter og høy viskositet olje i sommer. Derimot, kan multi-weight olje oppfører seg, sier som en SAE 10 olje om vinteren eller når motoren først starter og en SAE 30 olje ved normale driftstemperaturer. Dette gjør riktig smøring av motoren gjennom hele spekteret av temperaturer i en enkelt tur, og i et helt år.