Hva gjør du hvis en A / C kompressor Clutch virker ikke Kople

A / C-kompressorer er vanskelig å arbeide med på grunn av den kjølemiddel lagret inne. Når en kompressor clutch ikke løsner, vil det føre til at kjøle å bygge opp og fryse linjen. For å kople ut clutchen, må en bryter byttes.

The Low-trykkbryter

Lavtrykksbryter forteller bilen at clutchen må engasjere seg og frigjøre og vil slå av A / C kompressor. Når bryteren går dårlig, vil det ikke lenger være i stand til å måle trykk og vil forlate clutchen engasjert hele tiden. Denne bryteren er plassert på metallbeholderen ved siden av kompressoren. Det er skrudd inn i kjølemiddelbeholderen og har to ledninger som strekker seg fra den mot ledningsnettet.

fjerning

På grunn av at bryteren er en forbindelse mellom beholderen og kondensatoren, må kjølemiddel tappes fra beholderen. Det er ulovlig å tømme dette i luften; det må dreneres av et profesjonelt firma. Når beholderen er tømt, skru bryteren fra beholderen med en skiftenøkkel. Når de to skilles, trekker bryteren av forbindelsen, og fest den nye bryteren.

Koble bryteren til beholderen og fyll på kjøle bruke en refill kit fra en bil butikk. Bruk samme port som ble brukt for å fjerne kjøle og koble refill beholderen. Fyll den opp til trykkindikatoren på refill beholderen stopper å bevege seg og koble refill beholderen. Start bilen og la den gå for å sikre at kompressoren clutch løsner.