Hva er Transmission Ratio?

Massevis av komponenter og prosesser er nødvendig for å lage en bil beveger seg nedover veien, og overføringen er ingenting hvis ikke en av dem. Overføringen gjør at en bil å bruke større dreiemoment ved lavere hastigheter for å overvinne treghet, og dermed øke akselerasjon. Sendinger har utviklet seg ganske mye gjennom årene, men noen av de grunnleggende forblir uendret.

Grunnleggende giring

En utvekslingsforhold er forholdet mellom antall tenner på en drivhjulet og antallet av tenner på en drevet gear, uttrykt ved å dele antall tenner på drevet av antall tenner på stasjonen. For eksempel, hvis et drivtannhjul festet til motoren har 10 tenner, og en drevet utstyr som er knyttet til overføring drivakselen er 20, så er forholdet 2,00 (20 dividert med 10 er lik 2,00).

Hensikt

En motor utøver 100 prosent av dreiemomentet under en omdreining av drivhjulene. Når drivtannhjulet roterer raskere enn det drevne giret, momentutgangs av de drevne tannhjuls øker med girutveksling. For eksempel, hvis en motor produserer 400 fot-pounds av dreiemoment på drivhjulene, deretter koble den til en hjulet med en 2,00 (også uttrykt som 2-til-1) forholdet vil doble dreiemoment til 800 fot-pounds ( 400 x 2,00 tilsvarer 800).

Lukk vs. Wide Ratio

En høy ytelse "close ratio" overføring er en som utnytter tannhjul med så liten forskjell mellom forholdstall som mulig. Dette holder motoren opererer innenfor et smalere turtallsområde, noe som øker effektivitet og ytelse. Ingeniører kan lukke åpningene mellom utvekslingsforhold ved å endre forholdene mellom eller ved hjelp av flere tannhjul. For eksempel kan en tre-trinns girkasse anses å ha en "wide-ratio" hvis det har en 3.00 første gir, 2,00 sekund og 1,00 tredje. En fem-trinns girkasse kan starte på 3,00, men vil øke mer gradvis, med 2,50, 2,00, 1,50 og 1,00 gearing.