Hva er meningen med DOHC?
Double overhead cam, eller DOHC, er motorer assosiert med høyere hestekrefter og økt ytelse. Den unike designen gjør disse motorene mer stillegående, velfungerende og mer effektiv.
Egenskaper
En dobbel overhead cam motor er akkurat hva navnet antyder: en bensin forbrenningsmotor med to kamaksler plassert over hver rad av topplokk. Den DOHC design er ofte sammenlignet med toppventil (OHV) design som setter sylindrene over kamaksler, og enkelt overhead cam motorer, eller SOHC, hvor bare en kamaksel driver ventilene.
Identifikasjon
Det er ikke nødvendig å ha to kamaksler å ha flere innløps eller eksosventiler på hver sylinder, og heller ikke alle DOHC-motorer har multi-ventil topplokk. Faktisk, den første doble cam motorer hadde bare to ventiler per sylinder. De fleste i dag, men har mellom tre og fem ventiler per sylinder. Motorer med åtte sylindere eller mer, som Bugatti 16-sylindrede motorer, har mer enn én bank av topplokk, men fordi hver har to kamaksler per sylinderhodet de anses DOHC motorene selv om de har mer enn to kamaksler totalt.
Funksjon
Den DOHC motorkonstruksjon brukes for å øke virkningsgraden av motoren. En motor kan bare produsere så mye motoreffekt som det kan generere energi i forbrenningskamrene, og dette er i stor grad bestemt av luftstrømmen i kamrene. Den doble kamaksler åpner for dobbelt så mange ventiler per sylinder, maksimere motorens effekt uten å øke sin samlede volum.
Faktaene
Ved highway marsjhastigheter en motor kan enkelt roterer med 3000 omdreininger per minutt, noe som betyr at en ventil i motoren ville være åpning 1500 ganger i minuttet, eller 25 ganger i sekundet. Ved hjelp av flere kamaksler for aktivering av ventilene gjør ventilen toget lettere og reduserer motstanden i systemet. Den tillater også flere ventiler for å være til stede på hver sylinder. Biler med flere ventiler har en tendens til å bli roligere og sterkere dreiemoment ved høye hastigheter.
typer
DOHC motorer ble først utviklet på to sylindrede motorer, men utviklet seg med straight-8 og de moderne V6 og V8-motorer. Mange design kommer i ulike versjoner, med singelen cam varianter har nøyaktig halvparten så mange totalt ventiler og vises i lavere ytelse modeller. Motorer som har fem ventiler per sylinder vil ha to på en kamaksel og tre på den andre. Et eksempel på den ekstra kraften i DOHC-motorer er forskjellen mellom sedan og familie modeller av Dodge og Chrysler, som bruker en enkelt overliggende kamaksler versjonen av Mitsubishi Cyclone V6, og 3000GT og Stealth980s som bruker en DOHC versjon av den samme motoren å gi ekstra hestekrefter.