Hva er funksjonen til en turbolader Intercooler?

Turboladere er den enkleste metoden for å presse det maksimale antall hestekrefter mulig ut fra en forbrenningsmotor. Imidlertid, for å kunne være effektivt, turboladere kreve et helt system av rør og sensorer for å overvåke og sirkulere den trykkluft som det mates inn i spjeldhuset. En viktig del av de fleste turbo-systemer er intercooler, som er designet for å kjøle ned den turboladede luften før den kommer inn i motoren. Nødvendigheten av en mellomkjøler system er på grunn av det ekstreme nivået for varme generert av en turbolader oppsett.

forbrenningsprosess

Bilmotorer produsere kraft gjennom en forbrenningsprosess. I denne prosessen blir luft trukket inn i motorens sylindere, der det blandes med brennstoff. Stempelet deretter komprimere luft-drivstoffblanding i sylinderen, hvoretter den antennes av tennpluggen. Den energi som frigjøres i denne tenning tvinger stempelet tilbake ned i sylinderen. På denne måte stemplene hele tiden drive rotasjonen av veivakselen, som oversettes til hestekrefter. Etter hver forbrenningssyklus, blir restene av luft-brennstoffblandingen tvinges ut av sylinderen og inn i eksossystemet.

Turbolader System

På en turbo oppsett, er turboladeren installert i veien for eksosstrømmen. Når motoren er akselerert og eksos volumet øker, begynner turboladeren eksos hjulet til å rotere, eller spole. Dette i sin tur spoler kompressorhjulet, forbundet ved hjelp av en aksel til eksos hjulet. Kompressoren hjulet trekker således i omgivelsesluft, og trykksetter den som det er tvunget inn i motoren. På grunn av at trykkluft er mye mer kompakt enn omgivende luft, har motoren mye mer luft og brennstoff i sylindrene i løpet av hver forbrenningssyklus, som i det vesentlige øker hestekrefter.

Intercooler Funksjon

Den intercooler systemet ligger mellom turbo og spjeldhus. Når den er i drift, frembringer den turboladeren betydelige mengder varme. Dette i sin tur varmer opp den omgivende luft som det er trykksatt av turbinen. Med en radiator installert i veien for motgående luft, senker intercooler temperaturen i turboladede luften før den føres inn i spjeldhus. Uten en intercooler, er en turboladet motor mye mer utsatt for tidlig detonasjon i sylindrene, forårsaket av høy varme til den innkommende luften er tilstrekkelig nok til å tenne luft-drivstoffblandingen.

Fordeler og ulemper

Fordi kjøligere luft er mer tett, intercooler systemer tillater en turbolader for å tvinge mer luft inn i motoren sylindere for hver forbrenningssyklus, forbedre både hestekrefter og effektivitet. Kjølere også la motoren kjøre mer jevnt og pålitelig, spesielt i varmt klima. Imidlertid er en ulempe ved bruk av en mellomkjøler system er en effekt som er kjent som "trykkfallet". Dette betyr at turboladeren må arbeide hardere for å opprettholde sitt sett trykknivå, siden det er nødvendig å trykksette det indre området av det mellomkjøler system. Videre high-boost turbo oppsett krever ofte store, frontmontert intercooler. Fordi de er installert foran radiatoren systemet, kan frontmonterte intercooler oppsett øke faren for overoppheting av motoren.