Hva er funksjonen av statoren på en Sportster motorsykkel?
Statoren er en integrert komponent i dynamoen basert ladesystem som brukes av Harley-Davidson Sportster motorsykler for å fylle batteriet mens motorsykkelen er i drift. Statoren frigjør et elektrisk felt som blir omformet til en vekselstrøm ved rotasjon av den magnetiske rotoren er festet til motorens veivaksel.
stator Construction
Statoren er en solid jernring innpakket i flere sett med tett-sår kobberkabler kalt spoler. Den ene ende av hver spole er forbundet med en felles jordledning, mens de gjenværende ender av spolene tilveiebringe et utgangssignal for den elektriske veksel (AC) strøm. Utgangs og jordledninger er plassert innenfor en skjermet kabel som strekker seg ut fra statoren og kobles til motorsykkelens spenningsregulator / likeretter.
På titt på Sportladesystem
Ladesystemet som brukes på Sportsters bygget etter 1984 er sammensatt av tre hovedkomponenter: svinghjulet rotor, stator og spenningsregulator / likeretter. Disse er skjult under clutchen og veivakselen hjulet innenfor primærstasjonen deksel på venstre side av motoren. Når Sportster er i gang, er en elektrisk strøm sendes til statoren, energigivende statoren er spoler og skape et elektrisk felt. Den magnetiske rotor manipulerer dette feltet som den spinner med motoren veivaksel å skape en vekslende (AC) strøm. Strømmen blir deretter regulert til et maksimum på 14,4 volt og likerettet, eller omdannes til likestrøm (DC) skala, ved spenningsregulatoren / likeretter før den sendes til motorsykkelens batteri.
vanlige problemer
Statorer er ganske robuste elementer som kan gi mange år med pålitelig service under normale omstendigheter. De fleste stator feil er utløst av krefter utenfra, vanligvis etter en spenningsregulator / liker feil som skyldes en skadet likeretterdioder. Disse dioder tillate statoren s strøm til å flyte ut, men forhindrer det fra å strømme tilbake til statoren. Når diodene svikter, støt strømmen tilbake til statoren, hvor det kan skape en kort mellom statorspolene. En Sportster med en skadet stator og regulator / likeretter vil kjøre til batteriet er utladet, vanligvis innen 20 minutter etter oppstart motorsykkel.
Feilsøking en skadet Stator og Voltage Regulator / Rectifier
Det finnes noen enkle tester du kan utføre med et multimeter, hvis du mener at din Sportster er statoren eller spenningsregulator / likeretter er blitt skadet. Begynn med det åpenbare. Sjekk batteriforbindelsene under motorsykkelen setet, noe som gjør at begge batteripolene er strammet ordentlig og at tilkoblingskablene ikke er jording mot motorsykkelens ramme. Lad batteriet helt, som den neste testen krever en full lading for å fullføre. Angi multimeter for å lese en 12 volt likestrøm (DC) skala. Start motorsykkelen og plasser multimeter sonder mot batteriets tilhørende terminaler. Multimeter bør indikere en spenning på 13 til 13,2 volt ved batteriklemmene, noe som indikerer at stator og regulator / likeretter virker som de skal. Hold sonder på plass og rev motoren til 3000 rpm. Den mutimeter bør indikere en spenning mellom 14,2 til 14,4 volt. Hvis spenningen er å lese er over eller under dette området, må du erstatte statoren og spenningsregulator / likeretter.