Hvordan virker en Automotive Fuel Gauge arbeid?

Sende Unit og Float

Inne i bilens bensintank er en plast komponenten kjent som en dupp. Det er festet til siden av beholderen ved hjelp av en liten metall arm satt opp med et hengsel, som gjør at plast "flyte" del til å forbli på toppen av drivstoffet. Når bilen har en full tank, er flyte komponent tvang mot toppen. Den hengslede arm gjør det mulig for opp og ned bevegelse. Avhengig av hvilken posisjon armen er i, registrerer det et annet spenningsnivå til ledningen som kobles til bensinmåler selv, som ligger i kupeen dashbord.

kabling

De elektriske signalene blir fraktet til dashbordet fra senderenheten ved hjelp skjermet ledninger. Disse ledningene er ført ut av området, under kroppen av kjøretøyet. Den ene enden av ledningen er festet til senderenheten, og den andre enden til drivstoffmåleren i dashbordet. Som alle elektriske systemer, er drivstoffet senderenheten jordet. Bakken vil være lokalisert nær selve enheten, fordi komponentene er bedre beskyttet når jordet i nærheten.

Drivstoffmåler

Måleren som forteller oss hvor full eller tom tank vil bli plassert i dashbordet, foran rattet. Avhengig av spenningen sendes gjennom ledningene fra senderenheten, vil måleren nålen bor på et bestemt sted i spekteret. Mer spenning betyr nålen vil helle mot "F" (for "full"), mindre betyr at nålen vil gjøre veien mot "E" (for "Empty"). Digitale instrumenter arbeider på stort sett samme måte, bare i stedet for en nål de benytter en serie av lys for å betegne den mengde brensel i tanken.

Advarsel

Hvis du planlegger å jobbe på bensinsenderenheten selv, være svært forsiktig når du rote med ledninger. Koble alltid ut batteriet før du arbeider på elektrisk system på kjøretøyet. Bruk alltid vernebriller og ikke røyke i nærheten av bensintanken. Hvis du er i tvil om din mekanisk talent, er det best å la tanken arbeidet til en profesjonell.