Hva er forskjellene mellom Limited Slip & Nonlimited aksler med differensialbrems?

Både standard og differensialbrems er ideelle for dag til dag reiser. Imidlertid, når et kjøretøy utfører en omdreining eller når veiforhold er mindre enn ideell, forskjellen mellom disse trek systemer blir helt tydelig.

Non-Limited Slip

Standard differensial, også referert til som "åpne carrier" er den type system som leveres som standard med de fleste biler. Standard differensial hjul er utformet for å sende strøm til ett hjul om gangen. Derfor, når ett hjul mister grepet, har standard differensial en tendens til å gå tilbake mesteparten av kraften til hjulet som er under minst motstand. Hjulet som har mistet trekkraft spinner mer fritt mens hjulet som er mer stabilt jordet opplever en nedgang i kraft.

Limited Slip

Limited slip, også referert til som "positraction" av General Motors er designet primært for fire-by-fire biler og utrykningskjøretøyer som er oftere overfor situasjoner som kan føre til trekkproblemer. Den Limited Slip Systemet er designet for å tildele lik effekt og dreiemoment til alle hjul, spesielt når bilen har mistet eller begrenset trekkraft. Systemet reduserer automatisk spinne på et hjul som har mistet trekkraft og går tilbake ekstra kraft til hjulet med trekkraft for å redusere mengden av slip.

Forbedret sikkerhet = Økt Pris

Mens positraction gir økt sikkerhet for kjøretøy svinger og usikre veiforhold, er differensialsperre systemer priset til ca $ 600 i 2010.