Hva er forskjellen mellom en bilmotor brennende olje Vs. Lekker olje?
Nyere bilmotorer sjelden brenne eller lekke olje. Dette er fordi fabrikk sel, O-ringer, pakninger, lagre og komponenter er nye og uforstyrret. Med høyere kjørelengde og alder, tetninger og pakninger bryte ned, slik at oljelekkasje. Olje kan lekke forbi tetninger og pakninger, å gå inn i forbrenningskammeret hvor det brenner. Oljelekkasje ikke er forbundet med innsugningssystemet eller forbrenningskammeret kan vise seg som synlige lekkasjer på bakkens overflate. Forskjellen mellom lekker olje og forbrennings brent olje kan være grei og ukomplisert. Imidlertid kan olje som kommer inn i forbrenningskammeret være et direkte resultat av intern lekkasje og et kjøretøyets eier må vite forskjellen.
Tegn på ekstern Oljelekkasjer
Den nedre del av motoren gir de viktigste kildene til eksterne oljelekkasjer, særlig hvor det er trykk, eller pakninger eller tetninger må holde mesteparten av motorolje. Den bakre hovedtetning på baksiden av veivakselen vil ofte lekke olje, på grunn av en defekt tetning ved den bakre lagersted. Bunnpannen bolter, ventildeksel pakning, oljetappepluggen, oljefilter og sensor, oljekjøler og oljeledninger - i så fall utstyrt - vil også vise synlige tegn på olje lekker. Enhver dam på bakken, eller synlig oljefilm eller stream på chassis eller bunnen av motoren, peker på en mislykket sel, peiling, pakning eller O-ring. Hvis synlig markør på peilepinnen stadig rapporterer lave målinger, kan det tyde på en betydelig ekstern oljelekkasje.
Tegn på oljefyring
Olje brenning oppstår i forbrenningskammeret i motoren. Det mest bemerkelsesverdige tegn vises som en blå-hvit røyk kommer ut av eksosrøret eller rør. Store skyer kan dukke opp rett etter motor oppvarming ved akselerasjon. Forbrennings brent olje kan dryppe fra slutten av eksosrøret, eller lekke fra eksos rørdeler og rør klemmer. Overdreven olje brenner kan forårsake en motor miss eller dårlig ytelse, i motsetning til en ekstern oljelekkasje. Overdreven olje inne i katalysatoren kan føre til tilstopping, noe som fører til back-press, noe som kan føre til hard-start og dårlig motorytelse. Forbrennings brent olje viser lave nivåer på oljepeilepinnen.
Årsaker til oljefyring - Valve Guides og Seals
Engine ventiler plass inne ventilførere, som er nøyaktig boret og finslipt ermer. Hvis ventilføringene blir slitt, de lar olje pasning fra hodet inn i forbrenningsområdet og brenne gjennom eksosen. Ventil tetninger, som består av små gummi O-ringer, også holde olje i å passere ned langs ventilspindelen aksel, og hvis slitt eller ødelagt, tillate rå olje å sive inn i forbrenningskammeret. Olje fouled plugger vises vått eller inneholde en fet glans, og ofte føre til at tennpluggen for å bli tent.
Årsaker til oljefyring - PCV Valve og Ringer
Positiv veivhusventilasjon, eller PCV, består av en ventil komponent og røret eller slangen routing som resirkulerer motor bypass gasser tilbake i inntaket. Hvis PCV ventil tresko stengt, eller stikker med jevne mellomrom, kan det føre til høyt trykk i motorens veivhus. Høy veivhustrykk kan føre til overdreven oljeforbruk, spesielt hvis ventilførere og sel er slitt. Slitte stempelringer tillate forbrenning gasstrykket å gå inn i motorens veivhus og føre til det samme høyt trykk. Olje fortynnet med bensin, i tilfelle av slitte ringer, vil ha en større tendens til å lekke fra slitte O-ringer, pakninger og tetninger.
Årsaker til oljefyring - Leder Pakninger
Avhengig av konfigurasjonen av kjøretøyets toppakning, kan en oljekappe i nærheten av den kant av sylinderen lekke olje inn i forbrenningskammeret. Hvis hodet pakning er blåst på dette sted, kan oljen suges inn i forbrenningskammeret og brennes sammen med drivstoffblandingen. Dette vil vise som blå-hvit røyk kommer ut av eksosrøret eller rør.
Sammendrag
Selv om en forskjell mellom en vanlig oljelekkasje og at olje-brenning, er forskjellen en fin linje. Intern oljelekkasjer, men forskjellig fra eksterne oljelekkasjer, kan være direkte ansvarlig for olje-brenning, mens en ekstern oljelekkasje ikke vil vise en nedgang i motorytelse, eller viser noen synlige tegn på olje brenning. Men de vil begge viser tegn til lekkasje med lave målinger på peilepinnen.