Hva er forskjellen mellom en 2SS & 1ss Camaro?

Den femte generasjon Camaro gjort sin lykkebringende, ordinære offentlige debut som en av stjernene i 2007 "Transformers» -filmen. Det var en passende innledning til Chevys fet, aggressiv og svært populær dagens muskel bil.

SS modellen var neste steg opp fra bunnen, V-6-drevet LT versjonen i Camaro lineup. Det inneholdt en stor, åttesylindret motor under panseret. Den 1ss var mer overkommelige trim nivå, mens 2SS kom med mer standard komfort og praktiske funksjoner.

Utvendig og interiør Dimensjoner

Den Camaro coupe var 190,6 inches lang, 75.50 inches bred og 54.20 inches høy, og hadde en 112,30-tommers akselavstand. I 1ss trim, coupe hadde en base egenvekt på 3,719 pounds, mens 2SS versjonen veide inn på en marginalt lysere 3,702 pounds.

Med en høyde på 54.70 inches, det konvertible var en liten bit høyere med sin topp opp, men ellers hadde identiske dimensjoner med kupé. Det var litt tyngre, men som de fleste cabrioleter er i forhold til deres hard-topp kolleger. Den 1ss konvertible hadde en egenvekt på 4,127 pounds og 2SS av 4,197 pounds.

Den coupe seter foran tilbudt 37,4 inches av headroom, 56,9 inches av skulder og 42,4 inches med benplass. Baksetet gitt 35,30 inches av headroom, 50,42 av skulder og 29,9 benplass.

Den konvertible seter foran gitt 37,8 inches av headroom, 56,9 inches av skulder og 42,4 inches med benplass. Baksetepassasjerene fikk 35,7 inches av headroom, 42,5 inches av skulder og 29.90 inches med benplass.

Kupé i bagasjerommet hadde en kapasitet på 11,3 kubikkfot, mens de konvertible tilbød 10,2 kubikkfot plass for utstyr, dagligvarer og annen last.

drivverk

Begge SS modeller ble drevet av en stor og kraftig 6,2-liters V-8. Motoren satt ut en imponerende - og potensielt dekk-shredding - 426 hestekrefter ved 5900 rpm og 420 fot-pounds av dreiemoment ved 4600 rpm. Power ble rettet til bilens 19-tommers bakhjulene ved enten en sekstrinns manuell eller sekstrinns automatisk girkasse.

Begge SS modellene kom standard med en limited-slip bakre differensial og Brembo skivebremser på alle fire hjørner. Alle Camaros ansatt multi-link suspensjoner foran og bak. SS modellene inneholdt en mer aggressiv, prestasjonsorienterte fjæring og demping enn standard versjoner.

Opptreden

Begge SS modeller skrøt identiske resultater tallene. V-8-drevet Chevy kunne sprenge 0-60 mph på bare 4,5 sekunder. En kvart mile dash tok 12,9 sekunder til 110 km / h. Med den ekstra 1LE pakken installert, oppnådde bilen en imponerende 1,03 g av lateral akselerasjon på en 200-fot slip matter. Til slutt ble en 60-til-0 mph stopp oppnådd i en kort 109 fot.

Funksjoner og alternativer

Den 1ss kom utstyrt med 20-tommers lettmetallfelger, en sport-tunet fjæring, automatiske frontlykter, tåkelykter, nøkkelfri adgang, fjernstart på automatiske modeller, klimaanlegg, cruise control, en tilt-og-teleskop, skinntrukket ratt, Bluetooth-tilkobling, en 7-tommers berøringsskjerm infotainment-skjerm, Chevy "MyLink" smarttelefon integrasjon system og en seks-høyttaler CD stereo med aux audio jack og satellitt-radio. Den konvertible kom også standard med et ryggekamera og bak parkeringssensorer. Disse to funksjonene var ekstrautstyr på coupe.

Den 2SS lagt skinn sitteflater, en full-color display for førerinformasjon, en heads-up display, fire-pakke hjelpe målere, en automatisk avblendbart bakspeil, en universell hjemme fjernkontroll, standard ryggekamera og bak parkeringssensorer på både coupe og cabriolet, og en åtte-høyttaler Boston Acoustics lydanlegget

Valgfritt på begge 1ss og 2SS modeller, 1LE ytelse pakken lagt til et utvalg av komponenter som er utformet for å gjøre bilen mer kompetente på en racerbane. Det følger med en strut tower brace, 20-tommers hjul med Goodyear Eagle Supercar G dekk, monotube bakre dempere, større stabilisatorstag, mer aggressive bakende og transmisjonsOverføringer, en høykapasitets drivstoffpumpe og en overføring kjøligere. Også inkludert i 1LE pakken var flere utvendige mods, inkludert en matt svart hette, en splitter foran og en spesiell hekkspoiler.

Sikkerhet

Camaro kom standard med fire hjul ABS, antispinn, stabilitetskontroll, doble kollisjonsputer foran, full-lengde side gardin airbags og forsetesidekollisjonsputer. Også standard var GMs OnStar-systemet. 2014 versjonen sikkerhetsspesifikke funksjoner inkludert on-demand veihjelp, stjålne kjøretøy bistand, ekstern dør opplåsing og automatisk krasj varsling.

forbruker~~POS=TRUNC data

Både 1SS og 2SS modeller mottatt identiske drivstofføkonomi karakterer. Med automatgir, de fikk EPA kjørelengde score til 15 mpg i byen og 24 mpg på motorveien. Utstyrt med den manuelle, ble de to Camaros vurdert til 16-24.

Den 1ss modellen startet $ 33 355 for coupe og $ 39 355 for det konvertible. Den 2SS hadde en base pris på $ 37 155 for coupe og $ 42 255 for det konvertible.