Hva er forskjellen mellom 5,7 Vortec Heads og Regular 350 Heads?

Motorteknologi er både en lidenskap og en besettelse for bil ingeniører og bil aficionados likt. Dette skyldes det faktum at den moderne forbrenningsmotor er en ufullkommen utforming og kan benytte seg av noen tilpasninger for å presse ut mer effekt og virkningsgrad fra systemet.

Den Vortec linje av topplokk ble introdusert av GM i 1988 som en V6 med en 4,3-liters slagvolum. Denne teknologien skapt en virvel eller trykk virvel av drivstoff og luftblanding inne i forbrenningskammeret som gjør det mulig for motoren å frembringe mer kraft samtidig som de får en marginal mengde av driftsøkonomi.

Vortec betyr makt

Vortec hodene umiddelbart lagt 55 eller flere hestekrefter til en vanlig 350 hodet med samme slagvolum. Automotive entusiaster er raske til å merke seg at 350 og 5,7 Vortec er i hovedsak de samme motor med samme slagvolum. Den 350 betegnelsen er kubikk tomme måling som også oversettes til 5,7 liter.

Det er vanskelig å si de to topplokk fra hverandre når det gjelder det fysiske aspektet av bygge, men det er store forskjeller som gjør Vortec hoder mer kraftig og effektiv.

5.7 Vortec Heads og Regular 350 Heads

Inntaket porten på Vortec hodet er annerledes og måler 160cc med en modifisert port som øker strømningshastigheten. Bollen Området er bredere rundt guiden sammenlignet med vanlige 350 hoder.

Inntaket bolt mønsteret er annerledes og benytter en åtte-bolt feste. Bolten mønster og antall avstøpning er den raskeste måten å skille en Vortec hodet fra en vanlig 350 hode. Den Vortec hode er tilgjengelig i to støpenummer (10239906 og 12558062) som har samme ytelse dyder. Du kan også sjekke casting merke på slutten av hodet og se etter tre trekantede sag-tann støpetegn som indikerer Vortec potens.

Vortec Intake ventilseter og Brennkammer

Innløpsventilen setet av Vortec hodet har en tre-vinkel male direkte fra fabrikken og forbrenningskammeret utformingen er et radikalt avvik fra tidligere GM-hoder som anvendes i markedet. Den Vortec forbrenningskammeret er en nyreformet konstruksjon som fremmer bedre forbrenning og vil ha den tennplugg lokalisert nær sentrum av kammeret.

Det vanlige 350 hode benytter en 90 graders inntak bolt vinkelen mens Vortec gjør gjøre med en 72 graders bolt vinkel. Erfarne mekanikere er altfor kjent med lå ut av en Vortex hodet som alle festeboltene peke rett opp når hodet er boltet til motoren.

Konklusjon

Den Vortec hodet er uten tvil utviklet mot å produsere mer kraft, dreiemoment og motorrespons samtidig forbedre generelle drivstofføkonomi. Hvis du har tenkt å endre eller modifisere leder av 350 motoren i bilen din, installere en Vortec hodet alene vil gi positive effekter i din søken etter makt og hastighet.