Hva er fordelene og Determinanter for elektriske biler?

Biler har kommet langt siden dagene av Henry Ford og tidlig samlebåndet. Produsenter har gjort store fremskritt i utviklingen av mer drivstoffeffektive kjøretøyer. Hybrider (kombinasjonen gass og elektrisk) biler har funnet sin vei inn i markedet, og fremskritt er gjort for å kutte drivstoffkostnader og rydde opp i miljøet. En ytterligere milepæl ble nylig oppnådd i form av fullt elektriske biler. Forbrukerne kan nå veie fordeler og ulemper med elektrisk transport.

miljømessige fordeler

Ifølge Nick Chambers i "karbonutslipp, elektriske biler (EVS), etanol," bruk av elektriske biler produserer 52 prosent mindre utslipp enn bensinbiler når strøm til å lade dem kommer primært fra vannkraft og fornybare kilder. Elektriske biler selv ikke avgir hydrokarboner, sotpartikler, damp eller klimagasser under drift.

Elektriske biler drevet på steder hvor kullbrenning produserer det meste av elektrisk kraft er en annen sak. I disse tilfellene, elektriske biler produsere mer utslipp enn sine kolleger med forbrenningsmotorer, ifølge Chambers.

No More Bensin

Helt elbiler eliminere behovet for bensin som drivstoff for forbrenningsmotorer. I stedet elektriske stikkontakter forsyne strøm til å lade litium ion-batterier i disse bilene. Ladede batterier levere energi til å drive den elektriske motoren eller motorene, av kjøretøyet inntil heftelsen tapper.

Mitsubishi i-MiEV bruker en 220-volt plug-in quick-charge alternativet (husholdning installert) for å gjenopprette 80 prosent av batteriets lade på 25 minutter. Det vanlige 220-volts system uten hurtiglade funksjonen krever omtrent seks timer. En 110-volts system trenger ca 12 timer for total batteri metning.

Sikkerhet og ytelse

Elektrisk drevet biler har ingen drivstofftanker som kan eksplodere i kollisjoner. Når det gjelder ytelse, elektriske biler har akselerasjon som matcher eller overgår små bensindrevne kompaktkameraer. Motorene vanligvis kjører veldig jevnt, med lite eller ingen vibrasjoner eller nøling. Maksimale hastigheter kan oppnås for moderat varighet.

Convenience og demografiske betraktninger

Ifølge Carter Dougherty skriver i The New York Times, siden de fleste europeere kjører mindre enn 62 miles per dag, kan en elektrisk bil med denne serien på en enkelt batterilading være et økonomisk valg. For de som vanligvis kjøre lenger, det er en annen historie. Elektriske kjøretøyer har et enkelt-charge område sammenlignes med en bensin kjøretøy med en full tank.

Batterier, derimot, kan lades over natten hjemme, eliminerer behovet for morgen bensinstasjon besøk. Elektriske biler har også færre bevegelige deler enn konvensjonelle biler, som kutter reparasjonskostnader.

lading

Lade uttak for el-biler er primært lokalisert i husholdningenes garasjer. Planer inkluderer tilføyelsen av elektriske ladestasjoner på bensinstasjoner, kanskje arbeidsplasser, hoteller, moteller, sportslige og underholdning for arrangementer, parkeringsplasser, dagligvarebutikker eller hvor som helst en sjåfør være sannsynlig å kjøre for nødvendighet eller fornøyelse. Annet enn på eksperimentell basis, men ladestasjoner har ikke blitt satt opp utenfor husholdningen som i august 2010.

forbedringer

Ifølge Science Daily News, er en Massachusetts selskap produserer nå en A123 typen litium-ion batteri som har ingen brannfare egenskaper. Risikoen for kortslutning og meltdown har blitt eliminert, noe som gjør for sikrere drift og redusert risiko for sammenbrudd.

ulemper

De nye batterier til elektriske biler kan være svært kostbart, og som ikke kan inspirere forbrukernes tillit. General Motors 'eksperimentelle EV1 av 1990-tallet hadde en anslått batteriet levetid på ca 200 000 miles. Standarden bilbatteri installert i vanlige bensinmotorer har forventet levealder på tre til fem år.

andre bekymringer

I den 27 september 2009, utgaven av Automobile Magazine, uttrykt Phil Patton bekymring for at et stort antall gründere vil oversvømme markedet med dårligere elektriske biler, siterer eksempel på mislykkede bilprodusenter i fortiden som ikke hadde noen økonomisk støtte og manglet betydelig kvalitetskontroll.