Hva er fordelene med en Supercharger?

En supercharger er en mer eller mindre enkel enhet som tvinger mer luft enn normalt inn i motoren, hvor den legger til kraften av detonasjon som produserer motorkraft. Jo mer luft som pumpes, jo mer tenning og derfor desto mer kraft. Dette kan være en farlig og svært ineffektiv tilnærming til motorkraft, men noen forblir overbevist om at det fungerer. På ingen måte er en kompressormatet bil anbefales for street kjøring, men noen mindre kraftige kompressorer er street legal.

ineffektivitet

Den primære ulempe med kompressormotor er dens ineffektivitet. De er ikke ment for drivstoffeffektivitet eller pålitelighet, men om makt øker bare. Problemet her er at supercharger seg selv er veldig dyrt å kjøre og tar omtrent 30 prosent av motorens kraft til å kjøre den. Den turboladede bilen kjører på energi som allerede har blitt brukt, og vil normalt bli fjernet som eksos.

Varme

Det enkle faktum er at supercharger brenner mer drivstoff, varmere og raskere. Problemene her er uendelige. Mer drivstoff er brent på grunn av den store mengden av luft som pumpes inn i motorene. Dette skaper et mye varmere motor. Selvfølgelig, etter hvert øker dette slitasje på en motor, og deler som drivstoff regulatorer og injektorer bli skitten og feil raskere. Som et resultat, er en kompressor ikke nok, men en luftkjøler (i det vesentlige en liten radiator) må inkluderes i motoren for å redusere temperaturen av luften. Dette igjen, tar mer energi til å kjøre. Når luft blir pumpet som skal brennes er for varm, den inneholder mindre oksygen og derfor brenner dårlig. En kjøligere vil sørge for at mer oksygen opprettholdes i luften og dermed vil brenne bedre. Men dette rask brenning betyr også at drivstoffet som du bruker i en kompressormatet bil må oppgraderes, bare den høyeste oktan bensin kan brukes. Til syvende og sist er det supercharger en kostbar og ineffektiv tillegg til en bil.

Skader

Selve innholdet av en kompressor betyr eksplosjoner som inntreffer i motoren for å frembringe den energi som kjører bilen er langt mer intens og skadelig enn det som normalt vil bli produsert i et lager motor. Prematur brenning fra overoppheting er et vanlig problem, som i sin tur føre til stabilitetsproblemer med noen supercharged bil. Generelt sett er det mest ufordelaktig supercharger den positive fortrengningssystem, som holder boost kontinuerlig uavhengig av turtall av motoren. Den mer fordelaktig er det dynamiske forskyvning system, som bare tilveiebringer løft når motoren begynner å rev høy. Dette sistnevnte system er mer kostbart og vanskeligere å løpe, men gjør mindre skade på bil samlet.