Hva er fordelene med Boring sylindere?

Sylinder boring er en måte å øke en motor fortrengning, slik at mer luft og brensel for å gå inn i sylindrene i løpet av hver forbrenningssyklus. Den største fordelen er at med økt luft og drivstoff kommer økt makt. I tillegg, kjedelig og honing sylinderveggene vil slipe bort eventuelle riper og ujevnheter som har utviklet seg i sylinderne over tid på grunn av mangelfull smøring og andre indre spenninger.

kraftproduksjon

For å generere strøm, forbrenningsmotorer komprimere og tenne en blanding av luft og drivstoff i en firetakts prosess. I det første slag, blir luft og brennstoff trekkes inn i sylindrene gjennom innsugningssystemet. Stemplene deretter komprimere luft-drivstoffblandingen før den blir antent av tennpluggene. Den energi som frigjøres ved forbrenning gjelder nedadrettede kraft til stemplene, som er lagret i veivakselen som rotasjonskraften, eller dreiemoment. Økning av mengden av luft og drivstoff i sylindrene fører til høyere utgangseffekt.

Displacement

Forskyvningen av en motor er volumet av luft som trekkes inn i sylinderne under en fullstendig forbrenning syklus. For å bestemme motorens fortrengning, må begge sylinderboringen og slag bli vurdert. Bore er diameteren av sylinderen, mens slag er den vertikale avstand stempelet beveger seg under forbrenningsprosessen. Siden kjedelig sylindrene øker deres diameter, er mer luft trekkes inn i motoren under inntaket hjerneslag. Tilsvarende øker slaglengde betyr at stemplene vil reise lenger ned i sylinderen under inntaket prosessen, og dermed trekker mer luft inn før stemplene går inn i kompresjonsslaget.

Økende Bore Vs. Stroke

Begge overbore og Stroker kits heve kraftpotensialet av en motor, men med forskjellige effekter. Siden øke hjerneslag gjør stemplene reise en større avstand i hver forbrenningssyklus, er stempelhastigheter økt i forhold til motorturtall. Dette øker belastningen på innvendige komponenter og krever generelt å senke den maksimale turtall grense. Av denne grunn, øker strøk er mest effektive når de er stilt for lav- og mellomtoner makt gevinster. I motsetning til dette, kjedelig sylindrene øker forskyvning samtidig som stempelhastigheter for å forbli den samme. Overbore kits er mer hensiktsmessig for høyt turtall applikasjoner der økt makt er nødvendig i det øvre turtallsområde.

ulemper

I tillegg til økningen i kraft som tilbys ved å bore inn i sylindrene, er det også noen ulemper. Boring krever sliping interne sylindrene for å øke sin diameter. Med mindre materiale i sylinderveggene, kan overoppheting problemer oppstå på grunn av overdreven varmeoverføring. Og med tynnere sylinderveggene, vil motorblokken være mer utsatt for sprekkdannelser, fordreining og andre skader forårsaket av indre varme og trykk. Ekstreme saker som ødelagte stempler eller stenger er derfor mer sannsynlig å punktere motorblokken, forårsaker totalt motorhavari.