Hva er et oppstrømsoksygensensor?
Oksygen sensorer, som ABS-bremser og radialdekk, er en av de små bilindustrien oppfinnelser som gikk fra ikke-eksisterende til allestedsnærværende praktisk talt over natten. The O2 sensor er motorens styringssystem nese og gjør at datamaskinen til å ekstrapolere avgassen 'oksygeninnhold ved å ta temperaturen.
Grunnleggende forbrennings~~POS=TRUNC
En motor produserer strøm ved å brenne brennstoff i nærvær av oksygen, en reaksjon som produserer ekspanderende forbrenningsgasser som presser nedover på motorens stempler. Heat er den uunngåelige biprodukt av å brenne noe, ingeniører med vilje kjøre mer drivstoff gjennom en motor enn det er oksygen for å brenne det; delvis fordi luften er for det meste nitrogen i volum, men mest fordi en fullstendig forbrenning arrangement vil drive forbrenningskamrene til godt over 1500 grader.
Air / Fuel Prosenter og eksosen Temperaturer
Den ekstra drivstoff i en sylinder gjør to ting. For det første virker den som en slags kjølemiddel for å gjennomføre varme ut av kammeret, og for det andre, det metter luften for å sikre at det alltid er et oksygenmolekyl i tilknytning til et drivstoff molekyl. Det metning sikrer en fin, treg, selv spredning av brann gjennom brennkammeret. Men en svært drivstoff rik blanding vil både kule temperaturen i forbrenningskammeret og holde flammen brenner som det går gjennom eksosen.
Oxygen sensorer
En oksygensensor er i det vesentlige et termometer som benytter et termoelektrisk materiale - et materiale som direkte omdanner varme til elektrisitet - å sende et spenningssignal til datamaskinen. Skytende brennstoff i sylinderen vil slippe netto eksosgasstemperaturer, noe som forårsaket en lavere spenning lesning, men vil opprettholde disse temperaturer fordi det overskytende brensel kan likevel brenne så den går gjennom utløpet. En mager tilstand vil i første omgang føre EGTs å stige, men temps vil falle av fort som drivstoff brenner ut.
Upstream vs Nedstrøms Sensor
Moderne biler har minst to O2 sensorer: en mellom motor og katalysator - den "oppstrøms" sensor - og en annen etter omformer. Oppstrøms sensor overvåker motoren direkte, og sender informasjonen til en datamaskin som kontinuerlig justerer bensin / luftblanding. Konverteren fungerer som en ovn, brenner restene drivstoff i eksosen. Denne reaksjonen produserer varme, som den andre O2-sensoren overvåker for å sørge for at omformeren er fremdeles arbeider. Så, oppstrøms sensor klokker motoren, mens nedstrøms sensor klokker katalysatoren.