Hva er endringene i Jeep Wrangler Unlimited 2009-2010?

Retro er fremtiden. Det har vært drifts-prinsippet på Chrysler i mer enn et tiår nå, og det er påvist en vellykket markedsføringsstrategi for biler som 300C, lader og PT Cruiser. Men, det er alt det som regel er: en markedsføringsstrategi. I denne dagen og alder av jekket opp camrys og minivans, minivans i Halloween-kostymer og rebadged, round-frontlys crossovers, svært få gjenopplivet "klassikere" kan virkelig hevde å stige i en ubrutt linje fra storhet. Wrangler Unlimited kan virke som bare en annen firedørs, også-løp SUV for uinnvidde, men spore sin slektstreet tegner et helt annet bilde av denne unike sport utility.

Grunnleggende

Tilbake i 1941, den amerikanske militære oppdrag Willys og Ford å produsere en gå-overalt transport for soldater stormer strendene og gjerder av Frankrike og Stillehavet. Returnere soldater krevde en Jeep å kjøre rundt sine hjemsteder, og Civilian Jeep - CJ - ble født. CJ fortsatte nesten uendret i 42 år før Wrangler dukket opp i 1986. Denne nyeste flatskjerm-fender Jeep møtte noen uenighet i utgangspunktet, men raskt vunnet hjertene til jeep lojalister på leting etter Truman-epoken chassis. Den YJ plass for TJ i 1996, som var i sin tur erstattet av clean-sheet-designen JK chassis i 2006. TJ umiddelbart trakk ild for sin betydelig større sporvidde og akselavstand, og dens utrolige 700-pund økning i vekt over 3000 pund TJ og 1000-pund overskudd over den opprinnelige CJ. Purister hevet ytterligere opprør i 2009 da Jeep introduserte Wrangler Unlimited, en utvidet akselavstand, fire-dørs versjon av Wrangler som setter det godt på den mellomstore SUV vektklasse.

Powertrain

The 2009 Wrangler er drivverket startet med en 3,8-liters versjon av tid-testet 60-graders V-6 motor. Denne siste "EGH" versjon utnyttet en variabel lengde inntak system for å produsere 202 hestekrefter ved 5200 rpm og 237 fot-pounds av dreiemoment ved 4000 rpm. Strøm strømmet gjennom en 42RLE, fire-trinns automatisk girkasse benytte en 2.84 første gir, 1,57 sekund, 1,0 tredje, 0,69 drive fjerde og en 2,21-to1 revers. Sahara modellene fikk muligheten til en seks-trinns manuell med en 4,46 første gir og en 0,84 drive. Overføringen kvernet en NV241 overføre saken; Sport og Sahara trimmer fikk en Command Trac; dette systemet tilbudt en 2,72-til-en lavt gir og 3,21 akselavstand for totalt crawl ratio på 38,9-to1. Rubicon modeller fikk en Rock-Trac drivlinje, som utnyttet en 4,0-til-en lavt gir og 4,10-to1 aksel reduktorer for en super-low 73,1-til-en crawl ratio.

Mål og off-road

2009 fire-dørs Unlimited Wrangler målt 184,4 inches lang, 73,9 inches bred og så mye som 72,3 inches høy, avhengig av dekkvalg og trim nivå. Grunnmodeller hadde 8,2 inches av bakkeklaring, mens Rubicon modeller tilbys oppover på 10,3 inches. Akselavstand målt 116 inches for fire-dørs modeller, opp ca 20,4 inches fra to-dørs modeller. Sporvidde strakk 61,9 inches foran og bak. Mens JK har en lengre akselavstand enn TJ, den har bedre tilnærming og avreise vinkler på grunn av kortere overheng foran og bak. En fire-dørs Rubicon modell tilbudt 44,4 grader angrepsvinkel, 40,5 grader avreise, 20,8 grader breakvinkel - ned fra to-dørs er 25,3 grader og en rampe reise indeks på 644 med den svaie bar frakoblet. Leaving fabrikk sway bar kobler på plass senket RTI til en fortsatt respektabelt 484.

Modell År Forskjeller

Det var svært få forskjeller mellom 2009 og 2010 modell år, for det meste bestående av ulike interiør- og trim alternativer. Jeep tilbudt en øy pakke på to-dørs modeller, og en $ 1820 Mountain pakke som besto av unike dekaler på panseret og på sidene, rørformede side barer, 32-tommers dekk, svart hale lampe vakter, en skreddersydd MOPAR tank dør og et sett kjekk, 17-tommers, koksgrå, fem-snakket Moab hjul. Ellers 2010 Standard og Sport Unlimited Wranglers fikk klut seter for å erstatte 2009s vinyl seter, og skinninteriør dukket opp som et alternativ for Sahara og Rubicon modeller. Alle 2010-modeller fikk standard tåkelys, slep kroker, et kompass og en mer lett flyttbar bakre myk topp.

Forbruker data og sammendrag

Som av 2013, er det high-end pris på en Wrangler Unlimited om den samme mellom de to modell år: ca $ 28 000 for begge. Men det handler om en $ 5000 forskjell mellom 2009 s $ 20000 low-end verdi og 2010 modellen. Credit den oppdaterte interiør, slep kroker og den nye soft top for det. Det faktum at 2009 modellens 36-måneders Drivstofføkonomien er fortsatt den samme mellom de to modell år, men: 15 byen og 20 mpg for to-wheel-drive-modeller. Kjøpe en fire-wheel-drive modellen vil koste deg om en mpg på motorveien. Overall, Wrangler Unlimited i enten årsmodell er absolutt en verdig alternativ til Grand Cherokee, som koster omtrent det samme i sine lavere trimme nivåer, er omtrent samme størrelse, plass til like mange mennesker, har samme antall dører og får omtrent samme drivstofføkonomi. The Unlimited, derimot, er helt og uten tvil en ekte, flatskjerm-fender Jeep; det kan ha fire dører nå, men dette Wrangler har også en bona fide arv strekker seg direkte tilbake til strendene i Normandie.