Hva er en Wick forgasseren?
Når Wilhelm Maybach og Gottlieb Daimler introduserte sin nye bil til det tyske publikum i 1896, hadde det ombord en enhet som forble en integrert del av motorene for nesten et århundre; float-type spray forgasseren. Deres oppfinnelsen ble innledes først ved den roterende børsten forgasseren deretter veken forgasseren. Veken forgasseren var en integrert inspirasjon i Maybach og Benz 'arbeid; det var den første enheten noen gang å innføre brennstoffdamp til en forbrenningsmotor.
Rotary-Brush Atomizer
Forløperen til veken forgasseren var den roterende børste forstøver. Det var oppfinnelsen av Siegfried Marcus, som i 1875 bygde den første bilen med en bensinmotor. Det inneholdt en børste som roterer over et lite reservoar av bensin; ved bunnen av sitt slag, børsten plukket på overflaten av gassen og knipset dråper i luften. Suget skapt av den nedadgående bevegelse av stemplene suges gass-luftblandingen til forbrenningskammeret. Dette nedstøva, men ikke fordamper den flytende drivstoff - veken forgasseren var den første til å gjøre det.
En Nugget av bilhistorie
Veken forgasseren forbedret på Marcus 'design og forble i bruk frem til Maybach og Daimler, sistnevnte, snart skal begynne sin verden skiftende forhold med Karl Benz lanserte float-type spray carb. Som en side, sine biler - som fortsatt er i produksjon i dag - er kjent som Mercedes-Benz, ikke Daimler-Benz, fordi de kalte sin 1903 maskinen etter datteren til sin finansmannen, Emil Jellenik. Hennes navn: Mercedes.
The Wick Carburetor
Veken forgasseren ble oppfunnet i Birmingham, England, av Dr. FW Lanchester. En langt mer kompleks enhet enn den roterende børste, den besto av to kamre og de selvtitulerte veker. Det nedre kammer holdes bensin og bunnene av veker. De gassmettet veker føres inn i det øvre kammer, hvor brennstoffet fordampes. Luft ble trukket gjennom det øvre kammer, hvor det ble blandet med dampene vekene ga off. Drivstoff-luft blanding passert gjennom en netting ment å fjerne urenheter - effektivt verdens første dieselfilter - og inn i forbrenningskammeret. I 1896, denne oppfinnelsen drevet den første bilen drevet i Storbritannia.
The Way of the Future
Maybach og Daimler forgasseren var en ekstraordinær oppfinnelse, langt bedre veken forgasseren mangler ved å gjøre det mulig å levere en konstant strøm av drivstoff til motoren. Mens veken forgasseren, i sin tid, hadde vært høyden på teknisk innovasjon, denne nye forgasseren omtalt en bolle med en flåte som da den ble fylt med drivstoff til en forhåndsbestemt høyde, lukket en nåleventil og stenge av strømmen av drivstoff. Brennstoffet blandes med luft i et separat kammer og trukket inn i forbrenningsområdet ved vakuum. Selv om elektronisk innsprøytning overtok masseproduksjon markedet i slutten av 1980 - dette forgasseren, i alle sentrale deler, er det fortsatt med oss i dag.