Hva er en VTEC motor og hvordan virker det?

I Honda motorteknologi, VTEC står for Variable Valve Timing og Lift Electronic Control System. VTEC ble introdusert på slutten av 1980-tallet og brukes i dag på alle Honda motorer. Revolusjonerende for sin tid, VTEC systemet var et stort skritt fremover for motorteknologi.

VTEC Teknisk Informasjon

I motorer med VTEC-teknologi, er to kamaksel profiler brukes til å velge ventilløft, varighet og timing ved forskjellig turtall. For lavere turtall, er en kamaksel profil brukes til å bestemme hvor lenge ventilene være åpne, hvor mye de er åpnet og til hvilken timing åpning og lukking skjer. Ved høyere turtall, er kamakselen profilen endres, slik at ventilene til å åpne og lukke raskt og mer fullstendig.

VTEC i praksis

VTEC-utstyrt Honda-modeller er kjent for "woosh" følelsen av å bli presset tilbake i setet når kamaksel profil bryterne på høyere turtall. Ved lave turtall, bilen kan dra nytte av dreiemoment for akselerasjon. Når VTEC "spark over," økningen i strøm du føler deg på veien kommer fra ventilene blir helt åpen.

The First VTEC motor

Utviklet av Honda ingeniør Ikuo Kajitani ble VTEC først inkludert i Japan på 1989 Honda Integra RSi og XSi med sine glatte, 160-hestekrefter, 1,6-liters DOHC B16A VTEC motorer. I USA ble B16A VTEC første ansatt på 1990 Acura Integra Type R.