Hva er en Injector Pump?
En injektor pumpe er en høytrykkspumpe som meter brennstoff inn i forbrenningskammeret i en forbrenningsmotor. Komprimering av luft og brensel som følger gir også strøm til kjøretøyet. På grunn av den sterkt synkronisert arten av motoren, må injektoren pumpe være meget nøyaktig.
Historie
Den store innovasjonen som gjorde teknologien mulig var in-line injektor pumpe unnfanget av Robert Bosch i 1927. Bruken av hydrauliske systemer for å injisere drivstoff ble et stort gjennombrudd i hastighet og effektivitet i løpet av de store, tunge luftkompressorer som hadde blitt tidligere brukt. Innovations over flere tiår vil gjøre teknologien mer utbredt.
Bensin og diesel
Injektoren pumpe brukes vanligvis i en dieselmotor, men kan av og til anvendes i en bensin (eller bensin) motor også. Men de fleste bensinmotorer er forskjellige ved at de bruker en tennplugg for å antenne en blanding av brensel og luft før komprimering. Dieselmotorer, på den annen side, komprimere luft inn i en varm masse først, og deretter injisere høytrykksbrensel ved enden av kompresjonsslaget, som antenner blandingen av seg selv. Bensinmotor kan kjøres ved høyere hastigheter, men dieselmotorer er mer effektiv ved komprimering. Dette gjør dem ideelle for større kjøretøy som må spare så mye strøm som mulig.
Egenskaper
Injektoren av brennstoffet er tradisjonelt styrt av en strupeventil og økt kontroll. Det kan injiseres på opp til 15.000 pounds per kvadrattomme (psi) i enkelte systemer. Til sammenligning et jetfly hydrauliske trykket er rundt 3000 psi. Brennstoffet kommer inn i kammeret i form av en atomisert spray. Når komprimert, kan luften vokse til over 1000 grader Fahrenheit.
Electronic Control Unit
Mange moderne injektor pumper benytter en elektrisk styreenhet i stedet for en klassisk mekanisk ett. De elektroniske kontroller måle slike faktorer som veivaksel hastighet, gasspedal stilling og motorens kjølemiddeltemperatur og analysere dem for å beregne den mest effektive mengde for å injisere inn i kammeret. Gamle injektor pumper brukes akselerator kabler og add-ons som ikke kunne holde tritt med moderne motorer.
turboladere
Eksosen fra motoren som er produsert til slutt faktisk kan gi energi til en turbolader for å drive en turbin som trykksetter luften i innsugningsmanifolden. Dette gir mer luft i forbrenningskammeret, noe som betyr mer kraft for kjøretøyet. Turboladere har vært til stede i store kjøretøy, men blir stadig mer utbredt i små.