Hva er en Caster, Camber & Toe In?

Camber, caster og toe i bekymring vinkelen eller lyst på en bil hjulet som gjelder sin posisjon på bakken, mens festet til justering suspensjon deler. De tre akser har spesifikke vinklede målinger som kreves av produsentene til å holde hjulet flatt på bakken og sporing sant for best mulig ytelse. Å vite forskjellen mellom hver vinkel og hvordan det påvirker styringen, vil hjelpe en sjåfør å vite om bilen sin sporer rett og at hans dekkene er iført riktig.

toe In

Tå i innebærer måling mellom den fremre ende og den bakre ende av dekkene. Det er uttrykt i deler av en tomme, med dekk vendt enten innover eller utover, sett fra fronten av kjøretøyet. Dekk som peker innover ha en negativ måling, og en positiv måling hvis vendt utover. De fleste fabrikkinnstillingene på tå i innretting samtale for en innstilling "null", som betyr at hjulene står overfor rett forut. Feil tå innstillingen kan la bilen til å trekke eller drift til den ene siden, mens rattet er holdt stødig på en flat, selv veien. Feil toe-in innstillingen kan også føre til ujevn dekkslitasje.

Caster

Trinsen er en imaginær linje trukket gjennom den vertikale aksen av hjulet, som det er festet til opphengskomponenter, sett fra siden av kjøretøyet. Når rattet dreies, forhjulene slå på en pivot, som representerer vinkelen på pivot. Trinse er målt i grader. Hvis toppen av dreiepunktet lener seg mot den bakre del av kjøretøyet, har det positive trinse. Hvis toppen av dreiepunktet peker mot fronten av kjøretøyet, har den negative trinse. Caster innebærer sporing, og hvis ett hjul lener positive eller negative av spesifikasjoner, det fører til at bilen til å trekke mot venstre eller høyre.

Camber

Camber, også målt i grader, representerer vinkelformet vippe av hjulet, sett fra fronten av kjøretøyet. Hvis toppen av hjulet lener seg ut fra sentrum, indikerer måle en positiv posisjon. Hvis hjulet lener seg innover mot motoren, har den negative camber. For mye negativ eller positiv camber holder hjulet fra å sitte vinkelrett på bakken, og dette fører til dekkslitasje på innsiden eller utsiden førende kant av hjulet.

Alignment

Alle vinkelmålinger må tas hensyn til under justeringen fase av et kjøretøy. En tekniker setter de riktige justeringer for camber, caster og toe in, i henhold til de spesifikke målene skissert av produsentens anbefaling. Formålet innebærer å sette forhjulene, inkludert bakhjulene i noen tilfeller, så dekkene gjøre full kontakt på veien overflate og spore opp veien rett, med minst mulig friksjon. Enhver måling som forblir i strid med produsentens innstillinger, vil tillate dekkbanen til slitasje unaturlig, eller føre til at bilen til å trekke eller drive til venstre eller høyre.