Hva er en 1958 Ford Ranchero?

Nedstammet fra populære australske bilen design kjent som coupe utilities, 1957 Ranchero fanget Detroit helt off-vakt, akkurat som 1955 Thunderbird og 1965 Mustang gjorde. I en tid da pickups ble ansett som litt mer enn glorified traktorer, anerkjente Ford administrasjon det potensielle markedet for et kjøretøy med nytten av en pickup og komfort, fasiliteter og kjøre gleden over en standard bil. Ønsker du å bygge på en vellykket innføring, Ford-designerne gjort noen dristige endringer for 1958.

Filmlerretet din vogn

1958 Ranchero var basert på redesignet boksFairLane plattform som Ford introduserte året før. Dets 59-tommers fremre skinne og det bakre spor av 56,4 inches var de samme som de Fairlane, men den 116-tommers akselavstand var to inches kortere. Den Ranchero også omtalt Master-Guide servostyring og 11-tommers trommelbremser med valgfri servo. Forhjulsopphenget var en tradisjonell spiral-sprang, dobbelt svingarm design. Bakhjulsopphenget brukt samme seksbladfjærer som Fairlane stasjonsvogn. 1958 Ranchero maksimale nyttelast var 1,125 pounds, noe som gjør det til en solid halvt tonn henting. Det var lett i stand til å hale elementer som apparater, og kunne taue en trailer like godt som en vanlig pickup.

Not A Silent Partner

Den KM Maker straight-seks laget 144 hestekrefter fra 223 kubikk inches av fortrengning som en svært sparsommelig flåte motor. Fords ingeniører spesifisert FE-serien, 352-kubikk-tommers Interceptor V-8 som beste motoren valg. Den mektige FE Interceptor krevde premium drivstoff til slake tørst av sin 10,25-til-1 kompresjonsforhold, men frivillig levert takknemlige Ranchero sjåfører med 300 dual-eksos hestekrefter i retur.

En tre-trinns manuell girkasse med tilgjengelig drive var standard, og en fire-trinns manuell var et alternativ. For glatt motorveien drift, Ford tilbød også den valg Ford-O-Matic, tre-trinns automatgirkasse. Et bredt spekter av bakaksel girutvekslinger var tilgjengelig, i samsvar med hovedvekt i Ranchero salg litteratur om sin handiness for bedriftseiere som entreprenører og leverings operatører.

udekket Wagon

Fra en produsent synspunkt, jo flere enheter av et design du selger, jo raskere du betaler av utbyggingskostnadene og begynne å høste profitt. Den coupe verktøyet fortsatt populær i Australia i dag. De er referert til som "ter" down under, en forkortet versjon av "verktøyet." Ford av Australias opprinnelige coupe verktøyet biler ble konvertert av fabrikken fra eksisterende vogn organer. I Dearborn, amerikanske designere vedtok den samme prosessen, engineering Ranchero kropp fra den eksisterende Fairlane vogn for å drastisk redusere utviklingskostnader.

For 1958, som søker å kapitalisere på den populariteten til både Thunderbird og introduksjons Ranchero, Ford-designerne restyled forsiden klipp for å matche Thunderbird. Resten av kroppen var en Fairlane vogn i praksis, og det ble gummioppheng til chassiset på de samme punktene som vognkasse. 1958 Ranchero ble tilbudt i to trim nivåer. Det var 10 solide fargevalg for basen Ranchero. The Custom lagt 11 stil Tone kombinasjoner av hvit med standard farger. To andre farger, Sun Gold og Palomino Tan, var eksklusivt til Ranchero Custom.

Base-modell trim besto av krom sidelister, krom glass listverk og krom støtfangere. Den Ranchero Custom lånte Fairlane 500 gull-eloksert aluminium støpekanten og inneholdt en krom molding på toppen av sengen og rundt på baksiden av førerhuset.

Dobbelt Duty Beauty

Interiøret i 1958 Ranchero ble dannet etter mønster fra Fairlane, men tilbys kun i holdbare, skade motstandsdyktig materiale. Grunnmodellen interiøret kom i enten blå eller brun vinyl, i lys eller mellomtonene. The Custom lagt ekstra isolasjon og valg av enten rød-og-hvit eller grønn-hvitt til menyen. Møbeltapetsering på fremtids tilting, split-back benk kom i et utvalg av vinyl bare, eller med vevd plast stoff i sittegrupper. Elektriske seter, elektriske vinduer, servostyring og en auto-tune, trykknapp radio var tilgjengelig, sammen med air condition og tepper.

offentlig Vurdering

En liten, men vesentlig del av den globale kjøre befolkningen har alltid konvertert stasjonsvogner til pickups, spesielt handelsmenn og militære. Før Ranchero, de bare slike biler for salg i Nord-Amerika var blomster biler, svært dyrt pickup-lignende fabrikasjoner som ble spesialbygd med Coachmakers fra hearses og limousiner.

I 2014 har 1958 Ranchero basismodellen en estimert høy retail verdi av NADAguides.com på $ 20,300. Den Ranchero Custom har en estimert høy retail verdi av NADAguides.com på $ 41,100. Gitt basen Ranchero opprinnelige $ 2170 prisforlangende og $ 2236 opprinnelige prisen for en Custom, har noen lav-miles1950s Rancheros i original stand gitt sine eiere en større hastighet på verdsettelse enn enten gull eller aksjemarkedet.