Hva er de typene Toyota Corollas?

Redesignet for 2014, den kompakte Corolla var romsligere, mer drivstoffeffektive og mer raffinert enn modellen den erstattet. Selv om det kanskje ikke har vært så sporty, så stilig eller så nyskapende som noen av sine konkurrenter, den 11. generasjon Corolla appellert til kjøpere på jakt etter solid, rimelig og pålitelig transport. Bilens forbedret interiør, komplett utvalg av tilgjengelige tech godbiter og rykte for skuddsikker Toyota kvalitet var alle sterke salgsargumenter.

2014 Corolla var tilgjengelig i fire trimme nivåer: basen L, mellomtoner LE, drivstoff-sipping LE Eco og sporty S.

Corolla Basics: dimensjoner

2014 Corolla var 182,6 inches lang, 69,9 inches bredt og 57,3 inches høy, med en 106,3-tommers akselavstand. Sin base egenvekt var 2800 pounds.

Forsetene gitt 38,3 inches av headroom, 54,8 inches av skulderbredde, 53,0 inches av hip rommet og 42,3 inches med benplass. Baksetepassasjerene fikk 37,1 inches av headroom, 54,8 inches av skulderbredde, 43,9 inches av hip rommet og 41,4 inches med benplass, som var en dramatisk 5,1-tommers forbedring fra den forrige generasjon Corolla.

Den Corolla i bagasjerommet hadde en kapasitet på 13,0 kubikkfot, som var omtrent gjennomsnittlig for en kompakt sedan.

Corolla Basics: Drivverk

Den Corolla ble drevet av en 1,8-liter, dual-overhead-cam, inline-fire. Designet for å understreke effektivitet mer enn ytelse, det produsert en tilstrekkelig 132 hestekrefter ved 6000 rpm og 128 fot-pounds av dreiemoment ved 4400 rpm.

Det LE Eco-modellen inneholdt en spesielt tilpasset versjon som genererte åtte flere hestekrefter, men to færre fot-pounds av dreiemoment. I den virkelige verden kjøring, LT Eco motor - som ble opprettet for å ytterligere maksimere drivstofføkonomi - var stort sett umulig å skille fra andre Corollas.

Den lille Toyota kom med tre forskjellige girkasser: en fire-trinns automatisk, en kontinuerlig variabel transmisjon og en seks-trinns manuell. Prute-kjelleren autobox var eksklusivt for entry-level L-modellen. CVT var det mest populære alternativet, langt. Det tilbys en ønskelig kombinasjon av effektiv ytelse og god drivstofføkonomi. Den seks-trinns manuell var bare tilgjengelig med sporty, oppskalere S-modellen. Det var ment for entusiastiske førere som likte opplevelsen av skiftende for seg selv.

L

L var den minst kostbare, basen trim nivå. Likevel, det fulgte med en anstendig utvalg av standard funksjoner, spesielt for en verdi-fokusert kompakt. L modelsgot 15-tommers stålfelger, elektriske vinduer og speil, LED lav-beam lykter, en tilt-og-teleskop ratt, klimaanlegg, en 60-40 delt folding baksetet, Bluetooth-tilkobling og en fire-høyttaler stereo med en CD-spiller, USB-iPod grensesnitt, hjelpe audio jack og rattet.

LE

LE-modellen lagt 16-tommers stålfelger, nøkkelfri adgang, variabel periodisk vindusviskere, oppvarmede speil, dørlåser, cruise control, automatisk klimaanlegg, et ryggekamera, metallic interiør trim, en 6-tommers berøringsskjerm infotainment display og en oppgradert seks -speaker stereo. Det LE Plus sub-trim nivå lagt lettmetallfelger og tåkelys. Det LE Premium sub-trim nivå lagt læraktig vinyl møbeltrekk.

LE Eco

I tillegg til den spesielle drivverket tuning, LE Eco trim nivå lagt til en subtil hekkspoiler, modifisert front og bak fascias for forbedret aerodynamikk og lav rullemotstand dekk. Det LE Eco Plus sub-trim nivå kastet i lettmetallfelger, tåkelys, en sjåfør som kan velges Eco kjøremodus og krom beltline trim. Som med standard LE, LE Eco Premium sub-trim nivå oppgradert interiøret med læraktig vinyl møbeltrekk.

S

S var top-of-the-line, "fancy" Corolla. Dens utstyrsliste med alt som fulgte med LE, pluss tåkelykter, en krom grill, en hekkspoiler, farge-tastet speil med signalforsterkere, en skinntrukket ratt, sport forsetene, piano svart interiør aksenter, en kjørecomputer og sport instrumentering. Plus sub-trim brakte 17-tommers lettmetallfelger, en forestilling avstemt fjæring og skivebremser - alle andre Corollas soldiered med bak trommene. Igjen velger Premium sub-trim fikk du vinyl møbeltrekk i stedet for standard klut.

Frittstående alternativer på Corolla S inkludert soltak og driveren Convenience Package, som omfattet et GPS-navigasjonssystem med smarttelefon app integrering, satellitt og HD-radio og keyess tenning.

Sikkerhet

Alle 2014 Corollas kom standard med fire hjul ABS, antispinn, stabilitetskontroll, doble kollisjonsputer foran, sidekollisjonsputer foran, sidekollisjonsputer, en passasjersetepute airbag og en driver kneet airbag. Alle modellvarianter unntatt L kom også med et ryggekamera for økt utover synlighet.

forbruker~~POS=TRUNC data

God drivstofføkonomi har lenge vært blant de Corolla beste salgsargumenter. Den mest drivstoffeffektive versjonen var, forutsigbart, LE Eco. Den fikk en EPA drivstofføkonomi vurdering av 30 mpg i byen og 42 mpg på motorveien. Den minst drivstoffeffektive Corolla var L-modellen med fire-trinns automatisk, som ble vurdert til 27-36. Flertallet av LE og S-modeller som selges var utstyrt med CVT girkasse. Disse bilene fikk en 29-38 rating. Til slutt ble S-modellene med den tradisjonelle seks-trinns manuell vurdert til 28-37.

2014 Corolla L hadde en base pris på $ 16,800. Det LE startet på $ 18 300, LE Eco på $ 18 700 og S på $ 19,000.