Hva er årsakene til en Burnt Motorsykkel Clutch?

Clutchen på en motorsykkel er hva rytteren bruker til å endre tannhjul som han rir. Koblinger kan brenne ut, som i utgangspunktet betyr at de slites ut og ikke lenger fungere slik at de skal. Clutchen virker ved å forårsake friksjon mellom to metallplater som har riller. Når disse sporene blir slitt ned, fører det til at clutchen ikke fungerer like godt.

defekt Clutch

Dersom motorsykkelen clutch er defekt på noen måte, vil det ikke fungere riktig. En defekt clutch vil føre til at motorsykkelen til enten rett og slett slutte å jobbe eller å brenne ut på grunn av feil bruk. Hvis dette er tilfelle, vil du vanligvis merke det i løpet av den første turen eller første ritt.

Vanlig slitasje

En rytter kan gjøre alt riktig med motorsykkel og clutch vedlikehold, men de fleste ting slites ut eller slites ned etterhvert, og så vil også motorsykkel clutch. Sikre din clutch er riktig justert og smurt er viktig, men clutchen vil fortsatt slite ut, avhengig av bruken av motorsykkelen. Den generelle tidsramme for å kontrollere eller endre clutch er ca 50 000 miles.

Driver Error

Hvis en rytter "rides" clutchen, vil hun ha det ut raskere enn normalt. Riding the clutch betyr at rytteren holder clutchen skjøvet litt på en konstant basis, noe som vil svekke clutch, fjærer og andre deler på clutchen. Clutchen på en motorsykkel er på styret av sykkelen i motsetning til en bil, som har clutch ved siden av bremsepedalen på gulvet. En motorsykkel rytter som holder fingrene presser på koplingsspaken rir clutchen.

Bratt eller ulendt terreng

Hvis den primære område som motorsykkelen brukes i er kupert eller grov og fører til mye start og stopp, vil det føre til clutchen til å brenne ut raskere. Skiftende opp og ned, avhengig av stigende eller synkende landskapet, gjør clutch jobbe hardere og oftere.